Đánh giá BMW X7 xDrive40d 2023

news7g04/23/2023

3 10 minutes read

Những người có nhiều con thường cam kết với những người di chuyển khi theo đuổi sự cân bằng giữa việc chở người và lái xe thoải mái.

Nhưng những người muốn thêm một chút sang trọng, cộng với khả năng kéo, sẽ bị hạn chế khi nói đến các tùy chọn.

BMW X7 luôn đạt được sự cân bằng giữa sự sang trọng và khả năng chuyên chở người, và thậm chí sẽ kéo với gói kéo phanh 3500kg tùy chọn.

X7 gần đây đã trải qua một bản cập nhật giữa vòng đời mang đến công nghệ mới và tạo khuôn mặt phù hợp với các loại xe khác trong dòng sản phẩm BMW.

BMW X7 giá bao nhiêu?

Giá bắt đầu từ $166,900 trước chi phí trên đường cho cấp nhập cảnh xDrive40d và kéo dài đến $197,900 trước chi phí trên đường cho hàng đầu M60i.

xDrive40d này đắt hơn 26.000 đô la so với xDrive30d sắp ra mắt và M60i đắt hơn 8000 đô la so với M50i sắp ra mắt.

Đó là một bước tăng giá lớn, nhưng BMW đã biện minh cho điều đó bằng cách điều chỉnh các mức trang bị tiêu chuẩn và đại tu động cơ cung cấp với việc đưa vào công nghệ hybrid nhẹ.

Bên trong BMW X7 như thế nào?

BMW đã thành công trong việc tăng cường sức hấp dẫn của X7 bằng cách trang bị công nghệ mới nhất vào cabin.

Do đó, X7 đã có được hệ thống thông tin giải trí OS8.0 mới nhất được ra mắt trong i4 Và iX ô tô điện. Nó kết hợp cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 14,9 inch, với trợ lý cá nhân thông minh, mặt số xoay trung tâm và đầu vào cảm ứng.

Đây dễ dàng là một trong những hệ thống thông tin giải trí tốt nhất trong doanh nghiệp với màn hình độ phân giải cao, thời gian phản hồi nhanh và tích hợp điện thoại thông minh không dây.

Giống như trong iX, BMW đã chuyển điều khiển khí hậu từ các nút vật lý và công tắc sang điều khiển màn hình cảm ứng trong hệ thống thông tin giải trí. Nó có thể hơi khó sử dụng và mất một số thời gian để làm quen, nhưng hơn thế nữa, phần còn lại của hệ thống là tuyệt vời.

BMW đã dựa vào điều khiển bằng giọng nói một cách độc đáo với X7. Bạn có thể yêu cầu chiếc xe làm mọi thứ, từ điều chỉnh nhiệt độ đến mở và đóng cửa sổ bằng khẩu lệnh. Bạn cũng có thể chuyển tiếp các lệnh từ điện thoại thông minh của mình để có thêm các chức năng tập trung vào đám mây.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có gói M Sport, nhưng có sự kết hợp màu sắc da nâu đẹp mắt của BMW Individual, thực sự đã nâng tầm sang trọng bên trong lên một tầm cao mới – mặc dù tôi có thể chọn hoặc bỏ lớp hoàn thiện bằng gỗ có độ bóng cao.

Nó cũng có cấu hình sáu chỗ ngồi với hai ghế dành cho thuyền trưởng ở hàng thứ hai, đây có lẽ không phải là cấu hình tốt nhất nếu kế hoạch của bạn là chở trẻ em đi khắp nơi.

Bên ngoài công nghệ mới, nội thất được trình bày đẹp mắt với các vật liệu mềm mại trên mọi điểm tiếp xúc. Hệ thống đèn LED tinh tế phía sau bảng điều khiển và thẻ cửa cũng làm tăng thêm bầu không khí vào ban đêm.

Khoảng để chân và khoảng không trên đầu ở hàng ghế thứ hai rất tuyệt vời với mức độ điều chỉnh có sẵn khi định vị ghế. Thậm chí còn có một chức năng do người lái khởi tạo cho phép kéo hàng ghế thứ hai về phía trước và lên trên để cho phép tiếp cận hàng ghế thứ ba dễ dàng hơn.

Mặc dù là một chiếc xe khá lớn, khoảng để chân và ngón chân ở hàng ghế thứ ba không đáng kinh ngạc. Tôi đã mong đợi có thêm một chút không gian cho người lớn ở đó, mặc dù tôi cao hơn người bình thường khoảng 1m85.

BMW cũng chưa công bố số liệu về dung tích cốp cho X7 cập nhật, nhưng mẫu trước khi đổi mới có 750L không gian cốp với tất cả các ghế thẳng đứng và 2120L khi gập hàng ghế thứ 2 và thứ 3 xuống.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Các 2023 BMW X7 xDrive40d được cung cấp bởi một Động cơ turbo-diesel sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít với hệ thống hybrid nhẹ 48Vvới tổng đầu ra hệ thống là 259kW quyền lực và 720Nm của mô-men xoắn.

BMW tuyên bố X7 xDrive40d có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,9 giây.

Phạm vi đứng đầu X7 M60i mặt khác sử dụng một Động cơ xăng V8 tăng áp kép 4,4 lít sản xuất 390kW Và 750Nm. Nó có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,7 giây.

Cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động tám cấp với hệ dẫn động được truyền tới cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive.

Cả hai mẫu xe đều có hệ thống hybrid nhẹ 48V bao gồm một máy phát điện khởi động gắn trên trục khuỷu được tích hợp vào hộp số và đóng góp thêm 9kW và 200Nm.

BMW X7 lái như thế nào?

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đang ngồi trên bánh xe hợp kim 23 inch khổng lồ, vì vậy tôi hơi nghi ngờ về việc chuyến đi sẽ tốt như thế nào. Ngay cả với giảm xóc thích ứng và hệ thống treo khí nén, bánh xe 23 inch và lốp cấu hình thấp là một sự kết hợp khó quản lý.

Trước khi bắt đầu hành trình, chúng ta nên lướt qua động cơ và những thay đổi. Mặc dù có vẻ như chỉ một chữ cái đã thay đổi so với mẫu xe cũ (từ xDrive30d thành xDrive40d), BMW đã thực hiện một số thay đổi và cải tiến đối với hệ thống truyền động.

Điểm đáng chú ý đầu tiên là hệ thống hybrid nhẹ 48V. Nó tồn tại dưới dạng một máy phát khởi động gắn trên trục khuỷu được tích hợp trong hộp số. Nó cung cấp thêm 9kW công suất và mô-men xoắn 200Nm trong khi hệ thống tăng áp hoạt động.

Nó cũng cung cấp một trong những hệ thống dừng/khởi động mượt mà nhất mà chúng tôi từng trải nghiệm. Nó có thể tắt động cơ trong khi xe vẫn đang di chuyển để tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, đồng thời cung cấp thêm trợ lực khi cần thiết.

Sự kết hợp này tạo ra công suất 259 kW và mô-men xoắn 720 Nm, đây là một sự trợ giúp to lớn từ động cơ diesel sáu xi-lanh. Nó rất trơn tru là tốt. Điều đó một phần nhờ vào hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám tốc độ – không có thiết lập ly hợp kép ở đây.

Lỗi duy nhất tôi có thể tìm thấy là không thể tắt hệ thống dừng/khởi động. BMW đã loại bỏ nút này để đáp ứng các quy định về khí thải, nhưng có một cách giải quyết – bạn có thể để xe ở Chế độ Thể thao, chế độ này sẽ tắt hệ thống.

Khả năng tăng tốc ở bất kỳ số nào đều tuyệt vời với hệ thống truyền động luôn sẵn sàng làm hài lòng. Nó có rất nhiều mô-men xoắn trên dải vòng quay của nó đến mức khó có thể phát hiện ra nó đang ngủ gật hoặc không hoạt động.

Còn chuyến đi thì sao? Thật không may, nó không tốt lắm. Ngay cả với giảm xóc thích ứng và hệ thống treo khí nén, chuyến đi vẫn rất bận rộn và quá chắc chắn. Nó không bao giờ cảm thấy ổn định và bạn liên tục bị giật mình khi nó cố gắng tìm vị trí hạnh phúc của mình.

Nó đón mọi khúc cua trên đường và xung quanh thành phố, nó quá cứng nhắc đối với những thứ như đá cuội và gờ giảm tốc.

Hầu hết điều này sẽ được sắp xếp với một bánh xe nhỏ hơn. 23 inch cảm thấy quá lớn so với mức độ thoải mái mà chiếc xe này nên đạt được. Kích thước bánh xe lớn hơn này cũng mang lại một chút tiếng ồn trên đường, đây lại là điều bạn không mong đợi từ một chiếc xe sang trọng.

Ở hướng ngược lại, độ vững chắc của xe giúp nó lao qua các góc cua. Bất chấp kích thước của nó, X7 cho cảm giác vững chãi và chắc chắn ở tốc độ cao hơn. Hệ thống phanh cho cảm giác tuyệt vời và bản chất mạnh mẽ của động cơ tạo cảm giác thể thao – một lần nữa, bất chấp kích thước của nó.

BMW tuyên bố mức tiết kiệm nhiên liệu là 8,0L/100km và sau một tuần với chiếc xe kết hợp giữa lái xe trong thành phố và đường cao tốc, chúng tôi đã đạt được con số chỉ hơn 9L/100km, mà tôi nghĩ là khá ổn đối với một chiếc xe cỡ này .

Khả năng kéo có phanh là 2200kg, nhưng có thể trang bị gói kéo hạng nặng tùy chọn để tăng khả năng kéo có phanh lên 3500kg.

Bạn được những gì?

Các 2023 BMW X7 xDrive40d đạt tiêu chuẩn với các tính năng sau:

Bánh xe hợp kim nhẹ 22 inch
Đèn pha LED ma trận
Hệ thống treo khí thích ứng
Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14,9 inch
Apple CarPlay và Android Auto không dây
Trợ lý cá nhân thông minh
Cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch
Hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon 16 loa
Kiểm soát khí hậu năm vùng
ghế thoải mái
Bọc da Merino BMW Individual
Trần xe Alcantara Antraxit
hệ thống báo động

xDrive40d có sẵn trong các gói phong cách M Sport hoặc Design Pure Excellence, cả hai đều có cùng mức giá 166.900 đô la trước khi đưa ra giá trên đường.

Các Gói thể thao M thêm vào như sau:

M thiết kế cản trước và sau
Đường ray mái màu đen bóng M, viền cửa sổ và các điểm nhấn ở thân dưới
Hệ thống phanh M Sport với kẹp phanh sơn xanh
Bánh xe hợp kim nhẹ M 22 inch
Vô lăng bọc da M Sport
trang trí gỗ tốt
Bộ hoàn thiện nội thất màu Đen Fineline với hiệu ứng kim loại có độ bóng cao
Bàn đạp dành riêng cho M
Truy cập vào màu sơn ngoại thất dành riêng cho M

Các Gói thiết kế Pure Excellence thêm vào như sau:

Đường ray mái và viền cửa sổ bằng vải satin
Điểm nổi bật trang trí ngoại thất Pearl Chrome
Tấm chắn gầm màu bạc
Bánh xe hợp kim nhẹ màu xám 22 inch
Vô lăng bọc da thể thao
trang trí gỗ tốt
Bộ hoàn thiện nội thất Fineline Stripe màu nâu bóng cao cấp

soái hạm X7 M60i thêm phần sau vào đầu xDrive40d:

Lưới tản nhiệt quả thận BMW màu đen, được chiếu sáng
M ốp gương
Hệ thống ống xả M Sport
Bộ vi sai M Sport
Tay lái cầu sau
Ổn định cuộn hoạt động
Thông gió và mát xa hàng ghế trước
Hệ thống sưởi ghế ngoài hàng ghế thứ hai
Hệ thống sưởi hàng ghế thứ ba
Sưởi tựa tay hàng ghế trước
vô lăng có sưởi
Bảng điều khiển bằng da
Hộc đựng cốc phía trước có sưởi và làm mát
Tay lái bọc da M Sport
Bàn đạp dành riêng cho M
dây đai an toàn M
trang trí gỗ tốt
Bộ hoàn thiện nội thất màu Đen Fineline với hiệu ứng kim loại có độ bóng cao

Về thiết bị tùy chọn, bạn có thể đánh răng vào những thứ sau:

Các Gói Connoisseur Suite ($10.000 cho xDrive40d, $5000 cho M60i) thêm vào như sau:

Ứng dụng CraftedClarity
Cửa sổ trời toàn cảnh Skylounge
kính bảo mật
điều khiển bằng cử chỉ
Không khí xung quanh
Khởi động động cơ từ xa (chỉ dành cho M60i)

Gói này cũng bao gồm những thứ sau đây cho xDrive40d:

Lưới tản nhiệt quả thận BMW được chiếu sáng
Thông gió và mát xa hàng ghế trước
Hệ thống sưởi ghế ngoài hàng ghế thứ hai
Hệ thống sưởi hàng ghế thứ ba
vô lăng có sưởi
Sưởi tựa tay hàng ghế trước
cốc ôn đới

$4000 Gói M Sport Pro có sẵn trên xDrive40d thêm vào như sau:

Lưới tản nhiệt hình quả thận màu đen bóng có đèn chiếu sáng
Hệ thống ống xả M
Hệ thống phanh M Sport với kẹp phanh sơn đen bóng
dây đai an toàn M

Ngoài ra còn có một số tính năng bổ sung tùy chọn đơn lẻ khác dành cho BMW X7 2023, bao gồm:

Cấu hình sáu chỗ: $1500
Hệ thống âm thanh vòm Bowers và Wilkins Diamond 20 loa: $8500
M Ghế trước đa chức năng: $3000 cho xDrive40d, $1500 cho M60i
Bánh xe hợp kim 23-inch Jet Black: $3500
Trang trí nội thất BMW M Carbon Fiber: $1700

BMW X7 có an toàn không?

BMW X7 chưa được thử nghiệm va chạm bởi ANCAP hoặc Euro NCAP.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe BMW X7 2023 bao gồm:

tám túi khí
Phanh khẩn cấp tự động (AEB) với tính năng phát hiện người đi xe đạp, người đi bộ và giao lộ
Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng/đi
Cảnh báo giao thông phía trước và phía sau
Hỗ trợ giữ làn đường
Giám sát điểm mù
Hỗ trợ chuyển làn đường
Thoát chức năng cảnh báo
Camera quan sát xung quanh
Hỗ trợ đỗ xe bán tự động
Hỗ trợ đảo ngược và điều động (bộ nhớ 200 mét)
Hỗ trợ cơ động Trailer
Giám sát áp suất lốp
camera hành trình

BMW X7 giá bao nhiêu để chạy?

BMW hiện cung cấp một bảo hành 5 năm không giới hạn km.

Giá gói dịch vụ cho X7 cập nhật vẫn chưa được công bố, nhưng mẫu xe trước khi đổi mới có sẵn gói dịch vụ “Dịch vụ cơ bản bao gồm 80.000 km” trong 5 năm có giá 2800 USD.

CarExpert đánh giá BMW X7

Tôi thực sự hào hứng khi được lái chiếc BMW X7 cập nhật. Và trong khi nó mang lại hiệu quả trên hầu hết các mặt trận, thì cuối cùng tôi vẫn thất vọng vì tiếng ồn trên đường và đường đi.

Ở mức giá này, điều này thực sự cần phải mang lại cảm giác giống như một chiếc tàu tuần dương sang trọng thoải mái và với bánh xe 23 inch, nó không mang lại cảm giác gì.

Chúng tôi rất muốn có một vết nứt khác trong một chiếc X7 ít tùy chọn hơn một chút không chạy trên những bánh xe này để xem nó có gì khác biệt không.

Nếu bạn đang khao khát một chiếc xe chở gia đình thể thao, thì chiếc xe này hoàn toàn phù hợp. Nhưng sở thích của tôi sẽ là những gì các loại xe BMW khác cung cấp, đó là một chuyến đi thoải mái trong hầu hết thời gian, nhưng khả năng phát huy hết tác dụng chỉ bằng một nút bấm.

Với cấu hình M Sport và bánh xe lớn, điều này cảm thấy hơi nhiều.