Kế hoạch tổng thể mới nhất của Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã không thổi bay bất kỳ ai, Đức và Ý đang đẩy lùi lệnh cấm động cơ đốt trong của Liên minh châu Âu và những chiếc xe hơi của VinFast cuối cùng đã có mặt trên đường Mỹ. Tất cả điều đó và nhiều hơn nữa trong Ca sáng cho Thứ Năm, ngày 2 tháng 3 năm 2023.
Thiết bị đầu tiên: Không ấn tượng
Vì vậy, Ngày đầu tư lớn của Tesla đã diễn ra vào tối hôm qua và chúng tôi sẽ có một bài viết lớn hơn ở đây trên trang web đi sâu vào tất cả những điều thu được từ nó. Nhưng phiên bản tóm tắt Morning Shift của nó là các nhà đầu tư và nhà phân tích nhìn chung không ấn tượng. Ít nhất là nếu bạn tính theo giá cổ phiếu của nhà sản xuất EV vào sáng thứ Năm, tức là sáu phần trăm thấp hơn trong quá trình giao dịch tiếp thị trước. Từ Reuters:
Musk và hơn chục giám đốc điều hành đã đưa ra kế hoạch mới để cắt giảm một nửa chi phí lắp ráp, đầu tư vào một nhà máy mới ở Mexico và thảo luận về sự đổi mới của công ty trong việc quản lý hoạt động của mình tại ngày đầu tư vào thứ Tư.
Tuy nhiên, sự kiện mà Musk tiết lộ ‘Kế hoạch tổng thể 3’ của nhà sản xuất xe điện lại thiếu thông tin chi tiết về dòng thời gian hoặc bất kỳ sản phẩm mới nào của Tesla.
Russ Mould, giám đốc đầu tư của AJ Bell cho biết: “Các thị trường đã chuẩn bị sẵn sàng cho một thông báo lớn, có lẽ là một thứ gì đó giống như một mẫu xe mới giá cả phải chăng hơn.
“Tesla đã rơi nước mắt cho đến nay vào năm 2023. Sau đó, Musk ngẩng cao đầu trong buổi thuyết trình ngày hội nhà đầu tư và cổ phiếu đang tăng vọt… Có thể đó chỉ là một trường hợp không đáp ứng được những lời quảng cáo thổi phồng.” […]
Nhà phân tích Colin Langan của Wells Fargo cho biết: “Thời gian và chi phí chi tiết bị hạn chế và sự kiện này thiếu sự bất ngờ giống như Tesla.
đây là một bốn giờ bài thuyết trình. Và mọi người mong đợi một cái gì đó lớn từ nó. Nhiều người dường như tin rằng “Mô hình 2” trị giá 25.000 đô la bị bỏ qua nhiều lần sẽ có được thời điểm nổi bật, nhưng thời điểm đó đã không bao giờ đến.
Có lẽ đó là điều tốt nhất. Tesla có đủ công bố, chưa phát hành các phương tiện — nó chắc chắn không cần một thứ khác rẻ hơn tất cả những thứ còn lại, đặc biệt là khi nó cắt giảm tỷ suất lợi nhuận của chính mình trên mọi sản phẩm trong phạm vi của nó. Nhưng khi bạn nuôi dưỡng văn hóa “một điều nữa” và sau đó bạn không đưa nó cho đám đông, cuối cùng nó sẽ quay lại cắn. Mặc dù chắc chắn có một kết quả rõ ràng từ tất cả những điều này, như Reuters nói với chúng tôi:
[Tesla’s] kế hoạch sử dụng các phương tiện cacbua silic ít hơn 75% mà không ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc hiệu quả của ô tô cũng ảnh hưởng đến cổ phiếu của nhà sản xuất và cung cấp chất bán dẫn STMicroelectronics.
Công ty môi giới Equita cho biết kế hoạch cắt giảm là “tin xấu đối với toàn bộ chuỗi sản xuất cacbua silic và đặc biệt là đối với STMicro”. Người ta ước tính rằng Tesla chiếm 70% doanh số bán hàng bán dẫn năm 2022 tại STMicro.
G/O Media có thể nhận hoa hồng
13% off
Moen Electric Bidet w/ Heated Seat
Temperature-controlled
Hook up to both your hot and cold water so you can control the temperature plus it comes with a heated seat. Now that’s doing your business in luxury.
Pour one out for STMicro this morning.
2nd Gear: Germany and Italy Aren’t Ready
The European Union’s prospective ban on internal combustion-engine cars is set to take effect in 2035, but two member countries are signaling that they won’t have it. They also happen to be among the largest by GDP, which might throw a wrench in lawmakers’ plans. From the Tạp chí Phố Wall:
Đức và Ý trong tuần này cho biết họ có thể chặn phê duyệt chính thức kế hoạch tại các cuộc họp quan trọng trong tuần này và tuần tới. Berlin cho biết họ sẽ phản đối kế hoạch này trừ khi Brussels đồng ý cho phép cái gọi là nhiên liệu tổng hợp có thể đốt cháy như xăng và dầu diesel nhưng thải ra ít khí thải gây hại cho khí hậu hơn bên cạnh các phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện. […]
Theo một thỏa hiệp đạt được vào tháng 10 năm ngoái, các nhà lập pháp đã đồng ý rằng Ủy ban Châu Âu có thể đưa ra các quy tắc bổ sung cho phép các phương tiện mới có động cơ sử dụng nhiên liệu trung tính carbon tiếp tục được bán, nhưng họ vẫn chưa làm như vậy.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức Volker Wissing hôm thứ Ba cho biết Berlin hiện muốn Brussels trình luật này trước khi phê duyệt kế hoạch, nói rằng vì họ chưa làm như vậy nên “chính phủ Đức không thể chấp thuận thỏa hiệp.”
Bộ Môi trường Ý cho biết các mục tiêu môi trường nên được theo đuổi theo cách tránh làm tổn hại đến việc làm và sản xuất, đồng thời không nên coi xe điện là con đường duy nhất để đạt được mức phát thải bằng không.
Nước Đức thực sự đang quá giang vào toàn bộ thứ nhiên liệu tổng hợp, thứ rất có thể trở thành một giải pháp nhưng chắc chắn không phải là giải pháp duy nhất hoặc thậm chí, chẳng hạn, một phần tư giải pháp. Sản xuất nhiên liệu điện tử về bản chất là một quy trình không hiệu quả, khiến nó trở thành một quy trình đắt đỏ. Ít nhất đó có thể là trường hợp trong phần còn lại của thập kỷ.
Có lẽ nước Đức biết điều gì đó mà chúng ta không biết, và 5 năm nữa sẽ tạo nên sự khác biệt trên thế giới. EU cho biết họ sẽ cung cấp một điều khoản cho những phương tiện như vậy, vì vậy có lẽ họ nên tuân theo điều đó, nhưng bạn có cảm giác rằng Đức và Ý đang tìm cách thoát khỏi điều mà tại thời điểm này là một sự thay đổi không thể tránh khỏi trong toàn ngành.
Bánh răng thứ 3: VinFast đã làm được
Công ty khởi nghiệp EV cho biết các đợt giao hàng đầu tiên của nó SUV VF8 đối với người mua Mỹ sắp xảy ra, và cuối cùng nó cũng được thực hiện sau hai tháng trì hoãn. Theo công ty, 45 ví dụ hiện đang ở đường lái xe ở California. Từ Reuters:
Tại cửa hàng của VinFast ở Marina Del Rey, California, James và Christine Wang đã sở hữu một chiếc VF8 mà họ đã đặt trước từ đầu năm nay.
James Wang, 36 tuổi, cho biết: “Chúng tôi là những người tiếp nhận sớm, chúng tôi thích thử mọi thứ.
Andrew và Nikki Lê, người đặt mua 11 chiếc ô tô VinFast, đã nhận chiếc đầu tiên tại cửa hàng. Họ đã đi tham quan nhà máy VinFast ở Hải Phòng, Việt Nam vào tháng 5 như một phần trong chương trình quảng bá của công ty, họ nói.
VinFast cho biết các công ty bảo hiểm bao gồm State Farm, Allstate và Progressive sẽ cung cấp các chính sách cho mẫu xe mới.
Dịch vụ đăng ký xe Autonomy có thỏa thuận mua 2.500 xe từ VinFast, các công ty cho biết vào năm ngoái. Quyền tự chủ đã không trả lời yêu cầu bình luận về thời điểm nó sẽ được giao.
Ít nhất những người mua này đột nhiên nhận được một hợp đồng cho thuê thuận lợi, không thể giải thích được, sau khi VinFast quyết định cắt giảm tới 54% tiền thuê không biết từ đâu cho đợt giao hàng đầu tiên này. Đó chắc chắn là sự tự tin truyền cảm hứng.
Thiết bị thứ 4: Polestar đang hoạt động tốt
Polestar hy vọng sẽ sản xuất 80.000 ô tô trong năm tới, so với 51.491 ô tô được bán vào năm 2022, theo báo cáo và dự báo thu nhập mới nhất của công ty. Và nó dường như có vị thế tốt để đạt được tất cả các mục tiêu của mình vào thời điểm mà hầu hết các đối thủ của nó không làm được như vậy. Từ Barron’s:
Công ty khởi nghiệp xe điện Polestar đã kết thúc năm 2022 thành công rực rỡ với kết quả tốt hơn đáng kể so với các công ty cùng ngành ‘. Các cổ phiếu đang cất cánh.
Sáng thứ Năm, Polestar Automotive Holding UK đã báo cáo khoản lỗ hoạt động cả năm là 914 triệu đô la từ doanh thu 2,5 tỷ đô la. Phố Wall đang tìm kiếm khoản lỗ hoạt động 1 tỷ đô la từ doanh thu 2,4 tỷ đô la.
Công ty đã giao 51.491 xe vào năm 2022, tăng từ 28.677 vào năm 2021. Đó là con số ấn tượng đối với một công ty khởi nghiệp về xe điện. Rivian Automotive đã giao 20.332 chiếc cho khách hàng. Ford Motor đã bán được 61.638 xe điện tại Mỹ vào năm 2022.
Giám đốc điều hành Thomas Ingenlath cho biết trong một thông cáo báo chí: “Chúng tôi rời năm 2022 sau khi vượt mục tiêu giao hàng 50.000, doanh thu tăng hơn 80% và thanh khoản được củng cố”. “Chúng tôi đang tập trung vào việc thực hiện kinh doanh và đã có một khởi đầu bận rộn trong năm nay với một bản cập nhật lớn cho Polestar 2, sự đón nhận tuyệt vời cho Polestar 3.”
Tất nhiên, điều quan trọng là phải thừa nhận rằng Polestar không thực sự là một công ty khởi nghiệp giống như Rivian. Polestar ra khỏi Volvo, tất nhiên là thuộc sở hữu của Geely, Wikipedia cho chúng ta biết là nhà sản xuất ô tô lớn thứ bảy của Trung Quốc. Nó giống như bắt đầu sự nghiệp kinh doanh của bạn với một khoản vay khá lớn từ cha mẹ rất giàu có của bạn. Bạn có thể phát triển với tốc độ hợp lý hơn và tập trung hơn vào thành công lâu dài. Polestar sẽ ổn thôi, nhưng ai lại không mong đợi điều đó?
Thiết bị thứ 5: Renault đang nghiên cứu động cơ đốt trong
Saudi Aramco, nhà tài trợ yêu thích của Công thức 1 và là một trong những công ty lớn nhất trên thế giới của chúng ta, sẽ hợp tác với Renault và Geely khi họ hợp lực để phát triển động cơ đốt trong. Công ty chưa được đặt tên có thể được gọi là “Horse” và tôi hứa với bạn rằng đây không phải là một trò đùa. Từ tin tức ô tô:
Saudi Aramco đã đồng ý nắm giữ cổ phần thiểu số trong Tập đoàn Renault và liên doanh động cơ đốt trong theo kế hoạch của Geely khi gã khổng lồ dầu mỏ tìm cách mở rộng sang lĩnh vực công nghệ vận tải.
Reuters đã báo cáo vào tháng 1 rằng Aramco đang thảo luận nâng cao để nắm giữ tới 20% cổ phần trong liên doanh, công ty sẽ phát triển và cung cấp động cơ đốt trong và công nghệ hybrid. Renault đã gọi công ty là “Horse”, nhưng cái tên đó không có trong một bản tin công bố thỏa thuận vào sáng thứ Năm.
Geely và Renault dự kiến sẽ giữ lại số cổ phần bằng nhau trong tổ chức độc lập mới, theo thông cáo báo chí, vốn không tiết lộ mỗi bên sẽ sở hữu bao nhiêu và Aramco sẽ đầu tư bao nhiêu.
Liên doanh này nhằm mục đích phát triển các động cơ xăng và hệ thống hybrid hiệu quả hơn vào thời điểm mà phần lớn ngành công nghiệp ô tô đang tập trung vào quá trình chuyển đổi vốn cần nhiều vốn sang các phương tiện hoàn toàn bằng điện.
Saudi Aramco dường như đang nắm trong tay khá nhiều miếng bánh ngày nay, vì họ cũng đang hợp tác với Hyundai để dẫn đầu về nhiên liệu tổng hợp. Trong số tất cả các nhà sản xuất ô tô mà tôi đã cố gắng thành lập liên doanh nghiên cứu và phát triển ICE vào năm 2023, Renault sẽ không phải là người đầu tiên trong danh sách của tôi. Vị trí đó sẽ được dành riêng cho Stellantis hoặc có thể là Toyota. Nhưng nó sẽ ở gần đỉnh.
Đảo ngược: Claudette Colvin
Vào ngày này 68 năm trước tại Montgomery, Alabama, Claudette Colvin, 15 tuổi, đã không di chuyển về phía sau xe buýt. Từ Lịch sử.com:
Chín tháng trước hành động bất tuân dân sự nổi tiếng của Rosa Parks, Claudette Colvin, 15 tuổi, bị bắt vào ngày 2 tháng 3 năm 1955 vì từ chối nhường ghế trên một chiếc xe buýt tách biệt ở Montgomery, Alabama.
Colvin đang trên đường từ trường về nhà thì tài xế xe buýt ra lệnh cho cô, cùng với ba học sinh Da đen khác, nhường hàng ghế của họ cho một hành khách da trắng. Bạn bè của Colvin bắt buộc, nhưng cô ấy từ chối di chuyển. Ở trường, cô ấy gần đây đã học về những người theo chủ nghĩa bãi nô, và sau đó nhớ lại rằng “có cảm giác như Sojourner Truth ở một bên đẩy tôi xuống, còn Harriet Tubman ở phía bên kia đẩy tôi xuống. Tôi không thể đứng dậy.”
Luật phân biệt đối xử của Montgomery vào thời điểm đó quy định rằng hành khách Da đen ngồi sau hành khách da trắng trên các phương tiện giao thông công cộng và các tài xế xe buýt thường di chuyển hành khách Da đen để nhường chỗ cho hành khách da trắng. Colvin, khi từ chối di chuyển, viện dẫn rằng cô ấy đã trả tiền vé và ngồi yên là quyền hiến định của cô ấy. Sau đó, cô bị hai cảnh sát dùng vũ lực đưa ra khỏi xe buýt, còng tay và bắt giữ, và đưa vào nhà tù dành cho người lớn ở địa phương. Cô bị buộc tội vi phạm luật phân biệt đối xử, hành vi gây mất trật tự và hành hung một sĩ quan cảnh sát. (Hai cáo buộc trước đã được bãi bỏ, nhưng cáo buộc sau vẫn được ghi vào hồ sơ của cô ấy cho đến khi nó được xóa bỏ hơn sáu thập kỷ sau vào năm 2021.)
Trung lập: Trên thực tế, đôi khi gặp anh hùng của bạn
Hôm qua một người dùng Twitter ở Nhật Bản đăng ảnh của một Jiotto Caspita — chiếc siêu xe thất bại được thiết kế bởi công ty xe đua Dome, chạy bằng động cơ phẳng 12 của Subaru — được trông thấy ngoài tự nhiên. Thông thường, sự xuất hiện công khai của bất kỳ chiếc xe nào, ngay cả một chiếc hiếm như Caspita, sẽ không thu hút được sự chia sẻ trên trang web này. Tuy nhiên, Caspita thì khác. Caspita là đặc biệt. Việc nhìn thấy chén thánh nào sẽ khiến bạn choáng váng?
