Hình dạng hiện tại Mazda 6 Sedan và Wagon phạm vi bắt đầu từ tháng 11 năm 2012, nhưng công ty vẫn thấy cuộc sống trong chiếc xe chở khách hàng đầu của mình.
Đợt cập nhật mới nhất được tung ra vào đầu năm nay là đợt cập nhật thứ năm được áp dụng trong thế hệ này, giữ cho nó phần lớn hiện đại bất chấp thời gian.
Thực tế là Mazda 6 vẫn là một sản phẩm đẹp mắt và dễ lái cho thấy mẫu xe này đã xuất sắc như thế nào khi ra mắt – một sự kiện giờ chỉ là một đốm sáng trong gương chiếu hậu.
Các bổ sung cho năm 2023 bao gồm tinh chỉnh động cơ, trang trí thêm và phản chiếu điện thoại không dây, trong khi các hệ thống an toàn chủ động hỗ trợ người lái mới nhất đã được tích hợp dần dần theo thời gian.
Mazda 6 G35 Atenza giá bao nhiêu?
Dòng xe Mazda 6 MY23 có các kiểu thân xe sedan và wagon và với sự lựa chọn hai động cơ xăng bốn xi-lanh – một động cơ tăng áp và một động cơ hút khí tự nhiên.
Có bốn biến thể thông số kỹ thuật cốt lõi, cùng với mẫu ‘Kỷ niệm 20 năm’ thứ năm có sẵn khi ra mắt.
Phiên bản chúng tôi đang có mặt ở đây là Mazda 6 G35 Atenza Sedan cao cấp nhất, giá từ $51,840 trước chi phí trên đườngtương đương khoảng 57.000 đô la khi lái xe đến Victoria.
Hiện tại không có nhiều xe sedan cỡ trung để lựa chọn như đã có vào năm 2012, điều này có lẽ giải thích cho sức hấp dẫn lâu dài của Mazda – không phải ai cũng muốn có một chiếc SUV.
Một số đối thủ cạnh tranh vẫn còn ở mức giá này bao gồm Honda Accord VTi-LX ($57.900 lái xe đi), Dòng Xe Hyundai Sonata N ($52,065), Skoda Octavia RS ($51,890), và Toyota Camry SL lai ($48,490).
Giá xe Mazda 6 2023:
xe mui trần
- Thể thao G25: $35,540
- Tham quan G25: $40,210
- G35GTSP: $48,440
- G35 Atenza: $51,840
- Kỷ niệm 20 năm: $53,635
toa xe
- Thể thao G25: $36,840
- Tham quan G25: $41,510
- G35GTSP: $49,740
- G35 Atenza: $53,140
- Kỷ niệm 20 năm: $54,935
HƠN: Giá bán và thông số kỹ thuật Mazda 6 2023
Bên trong Mazda 6 G35 Atenza như thế nào?
Ngày nay, chúng ta thường lái những chiếc xe sang trọng mới tràn ngập màn hình flash và bàn di chuột phản hồi xúc giác, vì vậy, theo một số cách, nội thất truyền thống hơn nhiều của Mazda 6 là một sự trở lại dễ chịu.
Mazda từ lâu đã cố gắng tạo ra điểm trung bình giữa Toyotas và Audis trên thế giới, và cabin này rất phù hợp.
Việc sử dụng gỗ và da lộn khảm, đệm đầu gối trên cửa và đường hầm trung tâm, da Nappa cao cấp và kim loại khía cho các điểm tiếp xúc chính mang đến loại ‘rung cảm’ phù hợp cho một chiếc xe tự xưng là một chiếc xe sang trọng trong tất cả các khía cạnh thanh hình dạng của huy hiệu của nó.
Ghế lái di chuyển bằng điện và có bộ nhớ cài đặt trước, cũng như cả hệ thống sưởi và thông gió. Tương tự như vậy, vô lăng bọc da xinh xắn có chức năng sưởi vành, đó là rất tiện dụng (chơi chữ không cố ý) ở Melbourne trong tháng 6…
Phía sau tay lái – nơi có dãy nút đặc biệt hợp lý trên mỗi vành – là cụm công cụ TFT 7,0 inch với phong cách thiết kế tương tự, được tăng cường bởi màn hình hiển thị head-up (được gọi là Active Driving Display) với đồng hồ tốc độ kỹ thuật số.
Phần dưới của bảng điều khiển trung tâm chứa các bộ điều khiển khí hậu, tất cả đều được vận hành bằng các nút bấm và đĩa xoay, bên dưới là bộ phận trang trí màu đen piano (không phải quạt) dễ trầy xước ở bên cạnh cần số và bộ điều khiển vật lý cho hệ thống đa phương tiện.
Đằng sau đây là một cặp giá để cốc được bao phủ bởi một nắp trượt đẹp mắt, bổ sung cho giá mở phía trước cần số đi kèm với đế sạc điện thoại không dây.
Bây giờ, đến vấn đề chính mà tôi gặp phải với nội thất: hệ thống đa phương tiện. Một mặt, nó cung cấp Apple CarPlay không dây, định vị vệ tinh, camera đỗ xe 360 độ (với độ phân giải hạt) và hệ thống âm thanh 11 loa thực sự tốt.
Nhưng đó là một thế hệ phần mềm và phần cứng cũ hơn so với các hệ thống trong các mẫu xe Mazda cao cấp khác, và cả thiết kế menu và tốc độ tải của nó đều phản ánh tuổi tác của nó. Nó có vẻ và cảm thấy lạc hậu một hoặc hai thế hệ, bởi vì nó đúng là như vậy.
Bản thân màn hình đã nhỏ và khi bạn đang lái xe không hoạt động thông qua cảm ứng (phải nói rằng các hệ thống Mazda mới hơn cũng vậy). Mặc dù phần lớn bộ điều khiển xoay và các nút trên đường hầm trung tâm khá dễ sử dụng, nhưng chúng không tuyệt vời nếu bạn đang sử dụng phản chiếu điện thoại.
Xem xét Mazda cập nhật thông tin giải trí trong CX-5 tuổi tương tự đối với phiên bản nội bộ mới nhất của mình, thật kỳ lạ là công ty đã không làm điều tương tự với Mazda 6. Nó gợi ý một mức độ cắt giảm chi phí cho một mẫu xe có mức độ ưu tiên thấp hơn.
Nhưng nếu bạn không phải là người quan tâm đến việc có một màn hình thông tin giải trí phụ, thì Mazda 6 vẫn là một nơi thực sự đáng yêu để dành thời gian.
Hàng ghế sau cung cấp nhiều chỗ để chân ngay cả đối với khung hình 194 cm của tôi, đồng thời bạn có lỗ thông hơi phía sau và bệ tỳ tay trung tâm kéo xuống với cả giá để cốc và hai cổng USB ở đó. Tuy nhiên, khoảng không trên đầu quá chật đối với những người cao hơn, không được hỗ trợ bởi việc trang bị cửa sổ trời ở hàng ghế trước.
Ghế sau có thể gập xuống thông qua các đòn bẩy trong cốp để chứa các vật dụng dài hơn, với cốp nói trên có thể xếp gọn 474 lít. Một bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian nằm dưới sàn tải. Đối với những người muốn có nhiều khả năng hơn, Mazda 6 Wagon là lựa chọn tốt hơn.
Mazda Australia cho biết chỉ có 30% người mua mẫu xe thế hệ hiện tại lựa chọn kiểu thân xe toa xe này. Chúng tôi nói rằng bạn được phục vụ tốt hơn khi thuộc nhóm thiểu số này.
Có gì dưới nắp ca-pô?
Các mẫu cơ sở có nhãn ‘G25’ sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh 2,5 lít hút khí tự nhiên với công suất 140kW và 252Nm, trong khi các phiên bản ‘G35’ hàng đầu có phiên bản tăng áp với cùng công suất. 173kW Và 420Nm.
Động cơ thứ hai này tăng thêm 3 kW so với công suất 170 kW của mẫu xe năm 2022, điều mà Mazda đặt ra là nhờ “điều khiển động cơ được tối ưu hóa và áp suất tăng áp của bộ tăng áp”. Con số mô-men xoắn 420Nm không thay đổi, nhưng hầu như không thiếu khi bắt đầu với…
Cả hai tùy chọn động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp với lẫy chuyển số trên vô lăng và hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn trên tất cả các cấp.
Mazda tuyên bố G35 cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu của 7,6 lít/100km trên chu trình kết hợp, với nhiên liệu 91 RON hoặc E10.
Mazda 6 G35 Atenza lái như thế nào?
Động cơ tăng áp 2,5 lít cung cấp công suất khá tốt 173kW và mô-men xoắn cực đại – 420Nm tại 2000 vòng/phút – cho khả năng bám đường tuyệt vời và cú đấm khi vượt. Nó cũng có âm thanh phong phú và khàn khàn khi tăng tốc mạnh, thêm một mức độ đặc trưng.
Mazda tuyên bố các bản cập nhật MY23 mang lại những điều chỉnh cho các đặc tính của máy gia tốc, điều khiển động cơ và tăng áp, nhưng nếu không điều khiển liên tục chiếc xe trước khi cập nhật thì thật khó để xác định bất kỳ cải tiến có ý nghĩa nào.
Tất cả các mẫu xe Mazda 6 đều là hệ dẫn động cầu trước, nghĩa là khởi động cứng trong điều kiện ẩm ướt sẽ gây ra hiện tượng lắc trục, nhưng phần lớn khung gầm sẽ chế ngự động cơ. Hộp số tự động sáu cấp có xu hướng mượt mà và trực quan ngoại trừ một chút ngập ngừng ở tốc độ thấp.
Có một công tắc xoay nhỏ gần cần số, lập trình cho hộp số giữ các bánh răng thấp hơn lâu hơn để tăng cường phản ứng ra khỏi các góc cua. Ngoài ra còn có lẫy chuyển số nếu bạn muốn điều khiển bằng tay.
Tuy nhiên, do các mẫu xe Mazda cao cấp mới nhất sử dụng nền tảng dẫn động cầu sau và động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, cách bố trí dẫn động cầu trước và động cơ bốn xi-lanh cũ hơn của Mazda 6 trông kém ấn tượng hơn. Và không may cũng không có RWD i6 Mazda 6 mới nào được lên kế hoạch…
Trong khi Mazda tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu là 7,6 lít/100km, chúng tôi tính trung bình 9,5L/100km. Nhưng về mặt tích cực, nó sẽ chạy bằng nhiên liệu 91 RON hoặc E10, thay vì 95 hoặc 98 RON cao cấp đắt tiền hơn. Ngoài ra còn có chức năng dừng/khởi động khá mượt mà mà Mazda gọi là ‘i-Stop’.
Một điều mà Mazda 6 vẫn vượt trội là sự cân bằng khi lái và xử lý, giúp mang lại nhiều cảm giác thú vị ở các góc cua nhưng đồng thời cũng mang lại sự thoải mái và tinh tế khi lái xe.
Hệ thống lái có trọng lượng tốt, khả năng kiểm soát thân xe qua các góc cua bằng phẳng và khả năng phục hồi sau các khúc cua được cấu tạo. Ngay cả với bánh xe 19 inch, nó vẫn hoàn thiện các đầu vào sắc nét một cách độc đáo.
Nó sử dụng hệ thống treo thanh chống McPherson ở phía trước và IRS đa liên kết ở phía sau, có hệ thống lái trợ lực điện với vòng quay 11,2 m và hệ thống có tên G-Vectoring Control Plus giúp cắt ngắn mô-men xoắn động cơ dựa trên đầu vào của hệ thống lái, để chuyển trọng lượng và hỗ trợ lần lượt trong.
Mazda, với uy tín của mình, đã tiếp tục bổ sung các tính năng hỗ trợ người lái trong suốt vòng đời của 6. Trên đường cao tốc, bạn có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường sử dụng các đầu vào lái điều chỉnh.
Bạn được những gì?
Điểm nổi bật của Mazda 6 G25 Sport:
- Bánh xe hợp kim 17 inch
- Hệ thống giám sát áp suất lốp
- Đèn pha và đèn hậu LED
- Gương chiếu hậu chỉnh điện và gập điện
- Cần gạt cảm biến mưa
- Khởi động bằng nút bấm
- Cảm biến đỗ xe phía sau
- Gương chiếu hậu chống chói tự động
- Kiểm soát khí hậu hai vùng
- Cần số và vô lăng bọc da
- Bọc ghế vải màu đen
- Phanh tay điện với giữ tự động
- Màn hình cảm ứng 8,0 inch
- Camera lùi
- Có dây Apple CarPlay và Android Auto
- Định vị vệ tinh
- Màn hình hiển thị đầu
Mazda 6 G25 Touring thêm:
- Đèn chạy ban ngày LED
- Cảm biến đỗ xe phía trước
- Hệ thống truy cập khóa tiệm cận
- Gương chiếu hậu tự động gập
- Ghế da màu đen với:
- Chỉnh điện 10 hướng (trình điều khiển)
- Chức năng bộ nhớ 2 vị trí (trình điều khiển)
- Chỉnh điện 6 hướng (hành khách)
- Hệ thống âm thanh 11 loa Bose
- Apple CarPlay không dây
- Đế sạc điện thoại không dây
Mazda 6 G35 GT SP thêm:
- Bánh xe hợp kim 19 inch
- Hệ thống đèn trước thích ứng
- Gương chiếu hậu đen bóng
- Ghế da màu đỏ tía
- Ghế ngoài phía trước và phía sau có sưởi
Mazda 6 G35 Atenza thêm:
- Đèn pha LED thích ứng
- Cửa sổ trời kính chỉnh điện
- Ghế da Nappa màu đen
- Ghế trước thông gió
- Dụng cụ TFT 7,0 inch
- Đèn LED chiếu sáng nội thất xung quanh
- Trần nhà màu đen
- Gương chiếu hậu không khung
- Gỗ thật và Ultrasuede cửa và trang trí bảng điều khiển
- Camera đỗ xe 360 độ
- vô lăng có sưởi
Màu sắc:
Các kết thúc sau đây là tùy chọn miễn phí:
- Sonic Bạc kim loại
- Mica đen tuyền
- Mica xanh pha lê đậm
- Thạch anh bạch kim kim loại
Sau đây là các tùy chọn $795:
- Rhodium Trắng kim loại
- Máy Màu xám ánh kim
- Đa kim Màu xám kim loại
- Soul Red Crystal kim loại
Mazda 6 G35 Atenza có an toàn không?
Mặc dù đã có tuổi đời nhưng Mazda 6 đã được kiểm tra lại bởi cơ quan an toàn ANCAP vào năm 2018, nghĩa là nó vẫn giữ được đánh giá an toàn năm sao đến tháng 12 năm 2024.
Nó đạt điểm số 95% đối với người lớn, 91% đối với trẻ em, 66% đối với người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và 73% đối với các tính năng hỗ trợ an toàn.
Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm:
- 6 túi khí
- Tự động phanh khẩn cấp
- Giám sát điểm mù
- Cảnh báo chú ý lái xe
- Hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình radar thích ứng
- Cảnh báo giao thông phía sau
- Nhận dạng biển báo giao thông
Mazda 6 G35 Atenza chạy hết bao nhiêu tiền?
Mazda Úc cung cấp một bảo hành năm năm, không giới hạn kmcũng như dịch vụ giới hạn giá với khoảng thời gian 12 tháng hoặc 15.000km.
Giá dịch vụ được quảng cáo như sau:
- 12 tháng hoặc 15.000km: $354
- 24 tháng hoặc 30.000km: $528
- 36 tháng hoặc 45.000km: $439
- 48 tháng hoặc 60.000km: $830
- 60 tháng hoặc 75.000km: $354
Đó là chi phí dịch vụ trung bình là 500 đô la cho mỗi dịch vụ, so với giá trung bình cho mỗi lần truy cập là 199 đô la cho Accord, 255 đô la cho Camry và 370 đô la cho Octavia.
CarExpert thử nghiệm Mazda 6 G35 Atenza
Ở một số khía cạnh, Mazda 6 cho thấy những năm tháng tiến bộ của nó, và vì thực tế này, ít người sẽ nhìn bạn lần thứ hai.
Tuy nhiên, về cốt lõi, đây vẫn là một chiếc sedan giả sang trọng thực sự dễ chịu, với nhiều sức mạnh động cơ, hệ thống treo được sắp xếp hợp lý và trang trí nội thất đẹp mắt.
Hệ thống đa phương tiện khó chịu sang một bên, nó vẫn cung cấp nhiều thứ cho lượng khán giả ngày càng ít đi của những người mua xe sedan chạy bằng xăng – mặc dù tôi sẽ chọn một chiếc xe đẹp hơn và thiết thực hơn.
Nhấp vào hình ảnh cho bộ sưu tập đầy đủ
HƠN: Mọi thứ Mazda6
