Đánh giá Audi Q3 2024 | Chuyên gia xe hơi

news7g2 weeks ago

2 11 minutes read

Đánh giá Audi Q3 2024 | Chuyên gia xe hơi

Tôi nghĩ Audi Q3 là một trong những mẫu xe xuất sắc một cách thầm lặng mà nhiều người nên cân nhắc.

Cá nhân tôi sẽ chọn phiên bản SUV và đó sẽ là phiên bản cơ sở 35 TFSI. Đối với tôi đó là sản phẩm ngọt ngào nhất vì nó đủ thiết thực và mạnh mẽ, đồng thời có giá khá hấp dẫn.

Vì vậy khi tôi bị ném chìa khóa vào 2024 Audi Q3 Sportback 40 dòng TFSI S – phiên bản đắt nhất, ít thực tế nhất về mặt lý thuyết trước khi bạn tham gia RSQ3 lãnh thổ – tôi không mong đợi sẽ yêu thích nó.

Nhưng tôi đã làm được – nó thực sự tốt và tôi sẽ kể cho bạn nghe về điều đó trong bài đánh giá này.

Làm thế nào Audi Q3 so sánh?

Xem phân tích chi tiết về Audi Q3 chống lại các loại xe có kích thước tương tự.

Audi

Audi Q3 giá bao nhiêu?

Có rất nhiều biến thể Q3 với cả kiểu dáng thân xe SUV thông thường và Sportback được cung cấp tại Úc. Đang thử nghiệm ở đây là dòng Sportback 40 TFSI quattro S.

Giá xe Audi Q3 2024:

35 TFSI: 54.600 USD
40 TFSI quattro: 62.800 USD
Dòng 40 TFSI quattro S: 68.400 USD
RSQ3: 102.300 USD

Giá xe Audi Q3 Sportback 2024:

35 TFSI: 58.200 USD
Dòng 40 TFSI quattro S: 70.800 USD
RSQ3: 105.300 USD
Phiên bản RSQ3 10 năm: 109.100 USD

Giá cả trước chi phí trên đường

Để xem Q3 so sánh như thế nào với các đối thủ của nó, hãy sử dụng công cụ so sánh.

cái gì là Audi Q3 bên trong như thế nào?

Thuật ngữ mà tôi luôn nhắc đến đối với thiết kế nội thất Audi là ‘sự sang trọng về mặt kỹ thuật’, và một lần nữa, thương hiệu này đã tạo nên điểm nhấn cho dòng sản phẩm Q3.

Phải thừa nhận rằng nó có thể trông kém khoa trương hơn một chút so với các đối thủ Đức, nhưng tôi đánh giá cao vẻ ngoài bóng bẩy trên bảng điều khiển, các yếu tố thiết kế góc cạnh và màn hình đơn giản và đầy màu sắc.

Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,1 inch rất dễ sử dụng nhờ các menu trực quan, ngoài ra còn có Apple CarPlay và Android Auto có dây và không dây. Tôi không gặp vấn đề gì với việc kết nối và kết nối lại điện thoại của mình trong thời gian ngồi trên xe.

Không có nút vật lý nào ở bên cạnh và mặc dù có nút xoay âm lượng / điều chỉnh nhưng nó nằm ở bên dưới bảng điều khiển khí hậu. Ít nhất nó có một cái, tôi đoán vậy.

Nói về hệ thống điều hòa, có một loạt các nút và nút xoay điều hòa rõ ràng và đơn giản. Ngoài ra còn có nút điều khiển ghế sưởi.

Cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch sắc nét và dễ điều hướng, đồng thời có chế độ xem điều hướng dành cho những người vẫn muốn sử dụng hệ thống GPS tích hợp – trong trường hợp này là hình ảnh Google Maps trong thế giới thực trên cụm ở phía trước người lái xe.

Chỗ chứa đồ bao gồm các giá đỡ chai vừa phải trên cửa với đế cao su để ngăn mọi thứ di chuyển xung quanh, giá đựng cốc giữa các ghế trước, đế sạc điện thoại không dây cũng như hai cổng USB-C trong cùng khu vực đó. Ngoài ra còn có một ngăn đựng đồ trung tâm nhỏ dưới tựa tay.

Những chiếc ghế được bọc da mang lại cảm giác thoải mái tốt – chúng tôi đã thực hiện vài chuyến đi kéo dài hơn hai giờ đồng hồ và không có phàn nàn gì – đồng thời có ghế chỉnh điện cho cả hai người lái.

Với ghế lái được thiết lập phù hợp với vị trí của tôi (182cm/6’0″), có đủ chỗ cho tôi ngồi mà đầu gối không va vào ghế tựa nhựa cứng phía trước, và có khoảng để chân khá rộng, nhưng may mắn thay – cho một mẫu xe kiểu coupe – đầu tôi vẫn còn một chút khoảng trống phía trên.

Anh rể cao 6’4” của tôi không thấy điều đó khá dễ chịu, nhưng chúng tôi đã biết điều đó ngay từ đầu.

Cuộc thử nghiệm nâng cấp 5 chiếc cho thấy một số phàn nàn về chỗ để chân, chủ yếu là do đường hầm truyền động xâm nhập là một yếu tố ảnh hưởng đến không gian cho hàng ghế sau. Hai người ở phía sau? Không có vấn đề gì cả. Ba? Không tốt.

Tuy nhiên, trong các công việc hàng ngày khi lắp ghế trẻ em của con gái tôi (có hai điểm ISOFIX ở ghế cửa sổ và ba điểm buộc trên cùng), nó tỏ ra có kích thước lớn.

Người ngồi ở ghế sau được trang bị các lỗ thông gió định hướng, một cặp túi đựng bản đồ bằng lưới, giá để chai ở cửa, tựa tay có thể lật xuống với giá để cốc và một cặp cổng USB-C để sạc thiết bị. .

Audi tuyên bố không gian cốp của Q3 Sportback giống hệt với chiếc SUV tiêu chuẩn, nhưng đó là vì nó được đo bằng nắp bưu kiện. Đó là một không gian rộng lớn, với 530 lít về năng lực.

Nếu bạn thử tải bất kỳ đồ vật nào cao hơn, bạn có thể thấy giới hạn của vùng chứa đồ; nhưng thực sự, nó chắc chắn đủ lớn để chứa hành lý của một gia đình ba người trong một chuyến đi chơi cuối tuần, vẫn còn chỗ trống.

Thật tuyệt vời khi nhìn thấy bên dưới sàn cốp có thể điều chỉnh được – bạn có thể hạ thấp sàn này để có thêm không gian hoặc giữ ở vị trí cao hơn để có thể chở hàng bằng phẳng lên hàng ghế sau có thể gập xuống.

Có một bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian, còn có một loa siêu trầm. Khéo léo có các nút chặn ở các cạnh của cốp để phần sàn vẫn giữ nguyên khi bạn tiếp cận sàn phụ.

Ngoài ra, còn có các khay đựng đồ ở hai bên của khu vực cốp xe, bao gồm một khay có cổng 12 volt và khay kia chứa hộp sơ cứu.

Ngoài ra còn có những chiếc móc túi mua sắm tiện dụng nữa.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Không giống như một số sản phẩm khác của Audi, dòng Q3 vẫn chưa được cập nhật để cung cấp công nghệ hybrid nhẹ 48V (MHEV). Kết quả là nó vẫn chạy dải động cơ như lúc mới ra mắt.

Hệ thống truyền động quattro Q3 40 TFSI được thử nghiệm ở đây có xăng tăng áp 2.0 lít cốt lõi của nó, với đầu ra của 132kW (4000-6200 vòng/phút) và 320Nm mô-men xoắn (1400-3900 vòng/phút).

Chiếc này được trang bị hộp số tự động ly hợp kép S tronic bảy cấp và có hệ thống dẫn động bốn bánh thông thường của thương hiệu. Có một cái giá phải trả cho việc thiếu công nghệ MHEV 48V, với việc sử dụng nhiên liệu cho những mẫu xe này cao hơn một số đối thủ.

Mức tiêu hao nhiên liệu Audi Q3 2024:

35 TFSI: 6,9 lít/100 km
35 TFSI S line Sportback: 7,2 lít/100km
40 TFSI quattro: 8,0 lít/100 km
40 TFSI S line quattro (bao gồm Sportback): 8,2 lít/100km
RS Q3 (bao gồm Sportback): 8,9 lít/100km

Đối với bối cảnh, tôi thấy 8,5 lít trên 100km khi lái xe kết hợp, khá gần với tuyên bố. Bạn sẽ cần đổ đầy xăng không chì cao cấp 95 RON (98 RON cho RSQ3) và xe có dung tích bình xăng 60 lít.

Audi Q3 lái như thế nào?

Trước khi cho bạn biết suy nghĩ của tôi về phiên bản 40 TFSI của Q3, tôi chỉ muốn nói rằng nếu tôi mua một trong những chiếc SUV này, nhiều khả năng tôi sẽ gắn bó với hệ truyền động 35 TFSI cấp nhập cảnh.

Tôi không cần hệ dẫn động bốn bánh và tôi thấy rằng bản chất quay tự do của động cơ nhỏ hơn sẽ mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn một chút, bao gồm cả thực tế là nó có cảm giác nhẹ hơn ở mũi xe.

Điều đó nói lên rằng, mẫu 40 TFSI quattro mạnh mẽ hơn và hoạt động linh hoạt hơn và tôi có thể hiểu lý do tại sao bạn chọn nó nếu bạn biết mình sẽ đánh giá cao hệ thống dẫn động bốn bánh và hiệu suất dễ dàng hơn.

Tôi cho rằng nó không đủ hấp dẫn để được coi là một chiếc SUV thể thao, nhưng nó có đủ sức mạnh để cảm thấy dễ dàng trong hầu hết các tình huống. Trên thực tế, nó khá lanh lợi khi bạn đặt chân xuống, đặc biệt là ở chế độ lái Dynamic và khi chọn chế độ truyền Sport.

Vì lý do đó, nó có thể là chiếc SUV mà bất kỳ ai cũng thực sự cần nếu họ đang xem loại xe này, nhưng tôi gần như cảm thấy nó trông nhanh hơn thực tế.

Hệ thống dẫn động bốn bánh quattro rất tuyệt vời trong cách nó giúp bạn tăng sức mạnh khi vào cua và có trọng lượng tuyến tính đáng yêu đối với tay lái, mang lại trải nghiệm lái khá hấp dẫn.

Việc lái xe cũng phù hợp với một chiếc xe ngồi trên bánh xe 20 inch với lốp có cấu hình thấp – cho dù bạn chỉ đi loanh quanh trong thị trấn hay tích lũy hàng km trên đường cao tốc, hầu hết đều mang lại cảm giác thoải mái và khá điềm tĩnh. Tuy nhiên, nếu bạn tìm thấy một vết sưng sắc nhọn, mọi thứ có thể hơi rắc rối.

Tôi thậm chí còn đã thử nghiệm hệ dẫn động bốn bánh quattro trên một bề mặt gồ ghề (tôi là người lái xe được chỉ định cho một đám cưới ở vùng quê NSW) và trên một ‘con đường’ khủng khiếp bên ngoài Goulburn. Nó di chuyển thoải mái với năm người lớn trên tàu, với rất nhiều lực lượng an ninh trên đường. Tuy nhiên, điều đó nói lên rằng, 35 TFSI dẫn động cầu trước sẽ xử lý được vấn đề đó…

Nhưng có những yếu tố khác của trải nghiệm lái xe không mấy ấn tượng – chủ yếu là mức độ tinh tế.

Bên trong xe có thể phát ra tiếng ồn lớn trên các bề mặt nhám thô và ở tốc độ thấp, bạn có thể nghe thấy tiếng cơ khí của hộp số khi chuyển số R và D khi đỗ xe. Nhiều chiếc SUV khác (sang trọng hoặc không) khiến bạn cảm thấy tránh xa những kiểu xâm nhập đó hơn một chút.

Ngoài ra còn có một lượng tiếng ồn đường đáng chú ý trên nhiều mặt đường và tiếng ồn của gió. Hãy nhớ rằng, đây là một chiếc SUV trị giá khoảng 75 nghìn đô la, nhưng nó không nhất thiết mang lại cảm giác tinh tế như một số chiếc SUV trị giá 75 nghìn đô la khác như Lexus NXví dụ.

Bạn được những gì?

Điểm nổi bật của Q3 35 TFSI:

Bánh xe hợp kim 18 inch
Đèn pha LED thích ứng
Đèn LED chạy ban ngày
Đường ray mái nhôm
Cửa sau chỉnh điện
Gói tạo kiểu dáng ngoại thất S line (chỉ dành cho Sportback)
Cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch
Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,1 inch
Audi kết nối cộng
Apple CarPlay không dây, Android Auto
Định vị vệ tinh
Đài phát thanh kỹ thuật số DAB+
Hệ thống âm thanh 6 loa
Sạc điện thoại không dây
Kiểm soát khí hậu hai vùng
Chiếu sáng xung quanh nội thất
Vào và khởi động không cần chìa khóa
bọc da

Q3 40 TFSI quattro bổ sung thêm:

Bánh xe hợp kim 19 inch
Gương chiếu hậu có sưởi và gập điện
Cản sơn
Chế độ ổ đĩa có thể lựa chọn
Hệ thống âm thanh 10 loa
Cần số mái chèo
Gương chiếu hậu tự động chống chói
Tiêu đề vải đen
Ghế lái chỉnh điện bao gồm. Thắt lưng chỉnh điện 4 hướng

Dòng Q3 40 TFSI quattro S bổ sung thêm:

Bánh xe hợp kim 20 inch
Kính riêng tư phía sau
Gói tạo kiểu dáng ngoại thất S line
Hệ thống lái tỷ số biến lũy tiến
Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch
Vô-lăng thể thao đáy phẳng có huy hiệu chữ ‘S’
Bàn đạp bằng thép không gỉ
Các chi tiết nội thất bằng Alcantara
Điểm nhấn nội thất bằng nhôm
Bệ cửa nhôm có logo chữ “S” phát sáng
Ghế thể thao phía trước dập nổi chữ S, đường khâu tương phản
Ghế nóng trước
Camera quan sát xung quanh
Hỗ trợ đỗ xe bán tự động

Audi Q3 có an toàn không?

MỘT xếp hạng an toàn ANCAP năm sao – dựa trên thử nghiệm Euro NCAP được thực hiện vào năm 2018 – bao gồm tất cả ngoại trừ các mẫu RSQ3 trong phạm vi địa phương.

Q3 đạt 95% về khả năng bảo vệ người lớn, 88% về bảo vệ trẻ em, 76% cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và 85% cho hỗ trợ an toàn. Những con số tốt.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

Phanh khẩn cấp tự động (AEB)
- Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp
Giám sát điểm mù
Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
Cảnh báo chệch làn đường
Hỗ trợ làn đường chủ động (MỚI)
Kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng dừng/đi (MỚI)
Cảm biến đỗ xe phía trước, phía sau
Đảo ngược camera

Chọn dòng 40 TFSI S và bạn sẽ nhận được camera quan sát xung quanh và hỗ trợ đỗ xe bán tự động theo tiêu chuẩn.

Chi phí vận hành Audi Q3 là bao nhiêu?

Audi Q3 được bao phủ bởi một bảo hành 5 năm, không giới hạn km.

Cần phải bảo dưỡng nhật ký 12 tháng một lần hoặc 15.000km, tùy điều kiện nào đến trước.

Audi cung cấp gói dịch vụ trả trước 5 năm và chi phí cho loại này $3330 hoặc trung bình $666 mỗi năm để bảo trì. Nếu bạn bảo dưỡng với Audi, bạn cũng sẽ nhận được thêm hỗ trợ bên đường.

Tuy nhiên, có một tùy chọn khác có thể đáng xem xét: gói Audi Advantage ($ 3250) cho phép bạn gia hạn bảo hành, bảo dưỡng và hỗ trợ bên đường trong kế hoạch 7 năm. Tốt cho tư duy của bạn và cũng có khả năng tốt cho giá trị bán lại của bạn.

CarExpert đánh giá Audi Q3

Có một số điều có thể được cải thiện để biến chiếc xe này thành một trải nghiệm SUV ‘sang trọng’ thậm chí còn tốt hơn, nhưng so với các đối thủ có giá quá cao, Q3 Sportback là một lựa chọn tuyệt vời cho những ai muốn có chiều cao gầm xe cao hơn và kiểu dáng thanh thoát.

Hãy cho chúng tôi biết liệu bạn sẽ chọn hệ truyền động 40 TFSI trong phần nhận xét hay bạn đồng ý rằng 35 TFSI là lựa chọn tốt hơn. Đồng thời, hãy cho chúng tôi biết bạn thuộc đội SUV hay đội Sportback!

Bấm vào hình ảnh cho bộ sưu tập đầy đủ

HƠN: Mua xe Audi Q3
HƠN: Mọi thứ Audi Q3