Tôi nhớ mình đã lái chiếc Audi RSQ3 thế hệ đầu tiên và nghĩ, ‘cái này có đầy đủ nguyên liệu, nhưng có vẻ như nó chưa được nấu đủ’.
Đây là chiếc SUV đầu tiên của Audi được gắn huy hiệu RS, và nó đã làm cho dòng sản phẩm thể thao của thương hiệu bốn vòng trở nên dễ tiếp cận hơn bao giờ hết – vào thời điểm đó, nó là chiếc RS dưới 100.000 đô la đầu tiên được bán ở Châu Úc.
Cái này RSQ3 Sportback bản 10 năm tuy nhiên, nó không trượt dưới rào cản về giá đó – nhưng không giống như RSQ3 ban đầu, đây là một chiếc SUV cỡ nhỏ toàn diện, nhanh chóng và giàu cảm giác.
Tôi đã dành vài ngày với nó, và tôi ước mình không phải trả lại nó. Đọc tiếp để biết tại sao.
Audi RSQ3 Sportback bản 10 năm giá bao nhiêu?
Mô hình kỷ niệm này sẽ đặt bạn trở lại $102,900 trước chi phí trên đường.
Đối với bối cảnh, đây là giá dòng sản phẩm RSQ3:
- Audi RSQ3: 96.100 USD
- Audi RSQ3 Sportback: 99.100 USD
- Audi RSQ3 Sportback bản 10 năm: 102.900 USD
Tất cả giá không bao gồm chi phí trên đường.
Mẫu xe đặc biệt này chỉ được sản xuất giới hạn 555 chiếc trên toàn thế giới và Audi Australia đã xác nhận rằng thị trường của chúng tôi sẽ “nhận được từ 10 đến 20%” tổng số lượng sản xuất đó.
Vì vậy, đây là một điều khá hiếm, và chỉ cao hơn RSQ3 Sportback ‘thông thường’ vài nghìn đô la, nó có vẻ là một lựa chọn tốt…
Tất nhiên, đó là nếu bạn đồng ý với màu Chronos Grey kim loại mà bạn nhận được – nó không tính phí – hoặc nếu bạn sẵn sàng chi 8900 đô la cho màu sơn Dew Silver Matte, một màu mới của dòng Q3.
Nếu chọn phiên bản thường, sẽ có các tùy chọn ánh kim như Đen huyền thoại, Xanh Turbo, Đỏ Tango, Trắng Glacier, màu sơn xanh Kyalami Green bắt mắt hay Xám ngọc trai Daytona hoặc Xám Nardo xám đặc.
Bên trong Audi RSQ3 Sportback 10 năm như thế nào?
Nó mang lại sự nhạy cảm điển hình của Audi về mặt thiết kế và trình bày, tuy nhiên, với một số khởi sắc đáng kinh ngạc và chu đáo làm cho điều này cảm thấy đặc biệt hơn một chút.
Tôi thích tay nắm vô lăng bằng sợi nhỏ và có những phần chắc chắn trên ghế để giữ bạn cố định.
Giữa những bộ phận đó, bạn sẽ tìm thấy da chần trông và cảm giác tuyệt vời, và trong khi ghế trước có thể điều chỉnh bằng tay (với giá hơn 100.000 đô la, có vẻ hơi thô), chúng có khả năng điều chỉnh tuyệt vời đối với chúng.
Có một hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng dễ sử dụng với các nút và nút xoay bên dưới màn hình để cài đặt kiểm soát khí hậu, sưởi ghế, quạt, v.v. Ngoài ra còn có một núm âm lượng, cùng với bộ điều khiển chọn ổ và nút điều khiển xuống dốc – không chắc là tôi có sử dụng nó thường xuyên hay không.
Người lái được thiết lập Buồng lái ảo của Audi với màn hình lớn mang lại khả năng sử dụng tuyệt vời và một điều thú vị mà tôi yêu thích ở thế hệ Q3 này bao gồm tay nắm cửa rất to. Tôi cũng đánh giá cao hệ thống chiếu sáng xung quanh qua cabin này – trên cửa trước và cửa sau, cũng như trên bảng điều khiển – điều này tạo ra một chút khác biệt đối với yếu tố đáng kinh ngạc trong cabin.
Việc thiếu cửa sổ trời có vẻ hơi đáng lo ngại đối với người mua ở cấp độ này, nhưng bạn có thể tùy chọn mái che toàn cảnh với giá 2700 USD.
Khi nói đến ngăn chứa đồ, có các túi cửa lớn với ngăn đựng chai lọ, một cặp giá để cốc giữa các ghế, bộ sạc điện thoại không dây phía trước cần số và bảng điều khiển trung tâm có mái che tương đối nhỏ.
Không gian cho người ngồi ở hàng ghế sau khá tốt, mặc dù đường mái dốc của mẫu Sportback chiếm một số không gian.
Tôi quản lý để phù hợp với bốn người lớn trong chiếc xe này. Một trong số họ là một người đàn ông cao 190cm ngồi ở ghế sau và anh ấy đã rất ngạc nhiên về khoảng không gian mà mình có.
Không gian để chân và vai là tốt, và hàng ghế sau có một chút tác phẩm điêu khắc, vì vậy chắc chắn sẽ thoải mái hơn cho hai người ngồi hơn là ba người – hỗ trợ đó là một đường hầm truyền động lớn ăn vào không gian để chân ở giữa những chỗ ngồi đó.
-
RSQ3 Sportback thông thường
Nếu bạn dự định sử dụng nó như một chiếc ô tô gia đình, thì sẽ có các điểm ISOFIX ở ghế cửa sổ, cộng với ba điểm dây buộc trên cùng.
Giữ cho người ngồi sau thoải mái là một cặp lỗ thông hơi định hướng và hai bộ sạc USB-C, cùng với phích cắm 12V và ngăn chứa đồ được sắp xếp khá tốt với giá để chai ở cửa, bệ tỳ tay lật xuống với giá để cốc dạng bật lên, nhưng một thứ mà bạn sẽ không tìm thấy ở phía sau xe của anh ấy là các túi đựng đồ ở lưng ghế – chúng không có trên những chiếc ghế xô thể thao này.
Hầm hàng khá rộng rãi, với sức chứa hàng hóa được công bố là 530 lít. Đường mui xe quét vào không gian ở một mức độ nào đó, nhưng may mắn thay, có một tấm che hàng hóa để ngăn chặn bất kỳ thiệt hại tiềm ẩn nào và nắp cốp điện sẽ tự ngăn chặn thứ gì đó đóng lại nếu bạn đã nhét quá nhiều vào.
Không có bánh xe dự phòng – bạn có một bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe.
Có gì dưới nắp ca-pô?
Phiên bản đặc biệt không có cú sốc điện nào, nhưng hãy cho chúng tôi biết nếu bạn nghĩ rằng nó cần một cú sốc trong phần bình luận!
Do đó, nó có động cơ xăng tăng áp năm xi-lanh 2,5 lít, công suất 294 kW (7000 vòng/phút) và mô-men xoắn 480 Nm (1950-5850 vòng/phút). Những kết quả đầu ra đó là quá lớn, đủ để RSQ3 đạt được thời gian 0-100km/h trong 4,5 giây.
Để đạt được tốc độ đó, nó sử dụng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp và hệ dẫn động bốn bánh quattro. Một cách tự nhiên.
Audi RSQ3 Sportback bản 10 năm lái như thế nào?
Bất cứ khi nào tôi lái một chiếc ô tô có động cơ năm xi-lanh, tôi đều có cùng một suy nghĩ: “Tại sao không có nhiều loại này hơn?!”
Đó chắc chắn là trường hợp của RS năm nồi trong Q3, đây là một niềm vui tuyệt đối. Nó mượt mà, tuyến tính và âm thanh cũng tuyệt vời, đặc biệt là khi vặn ga mạnh. Khả năng tăng tốc khi lăn bánh là rất lớn và nó hấp dẫn, say mê và nhiệt tình.
Tuy nhiên, nó không hoàn hảo – có một số độ trễ ở vòng quay thấp và trong khi thử nghiệm hệ thống truyền động so với thời gian 0-100 đã tuyên bố đó, tôi thấy nó bị sa lầy một chút so với lúc khởi động.
Đối với bản ghi, đồng hồ bấm giờ kỹ thuật số trên bảng điều khiển có thể đo 0-100, 0-200, một phần tư dặm và thời gian vòng chạy của bạn là một điểm đáng nói. Và không phải để ghi lại, thời gian tốt nhất tôi thấy là 5,0 giây.
Hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp cũng rất tốt; phản ứng nhanh và chuyển số rất mượt mà. Nó cung cấp những chuyển số cực kỳ linh hoạt khi tăng tốc nhanh, với lẫy chuyển số nếu bạn muốn tự mình giải quyết vấn đề. Tôi đã không làm điều đó, tôi để xe ở chế độ tự động ở chế độ lái RS, và nó không bao giờ khiến tôi muốn bất cứ thứ gì khác ngoài những gì nó đã chọn.
Tuy nhiên, tôi đã lưu ý rằng khi tôi khởi động xe nguội (mùa đông, Blue Mountains, 7 giờ sáng, vì vậy đúng cách lạnh), nó có xu hướng có cảm giác như đang đạp ly hợp ở số lùi và ở tốc độ thấp ở số tiến.
Tôi yêu hệ thống lái của chiếc xe này – nó có trọng lượng và khả năng phản ứng tốt, mang lại cho nó một sự năng động đáng kinh ngạc. Chỉ có một chút thiếu lái ở những góc thực sự rất hẹp khi bạn đang đẩy mạnh nhưng trong hầu hết các tình huống, điều đó rất bổ ích và cực kỳ thú vị.
Bạn cũng có thể dễ dàng đỗ xe và dễ sống trong các tình huống lái xe trong đô thị, được hỗ trợ bởi hệ thống camera quan sát xung quanh chất lượng cao mang đến cho bạn tầm nhìn tuyệt vời xung quanh xe và không bị mờ khi bạn đỗ xe. vào ban đêm, như nhiều người khác có thể.
Sự thoải mái khi đi xe có lẽ là điều khiến tôi thích thú nhất khi trải nghiệm lái xe, bởi vì nó đang chạy trên bánh xe 21 inch nên có thể nói rằng nó không xứng đáng được êm ái hay thoải mái như vậy. Bộ giảm chấn thích ứng điều chỉnh độ cứng của hành trình nhưng ngay cả ở những chế độ quyết đoán nhất, nó không bao giờ quá cứng hoặc quá cứng. Nó dẻo dai và được kiểm soát.
Nó cũng yên tĩnh và tinh tế, khiến nó trở thành một lựa chọn tiềm năng cho những ai có thể chỉ muốn mẫu xe có thông số kỹ thuật hàng đầu với tất cả các đặc quyền sang trọng đi kèm, bởi vì này, ai đang nghĩ “Tôi muốn một chiếc SUV cỡ nhỏ để đi theo dõi trong!
Vì vậy, nếu bạn không cần tất cả sức mạnh này, bạn vẫn có được một chiếc SUV nhỏ tuyệt vời và sang trọng, đồng thời cũng là một vũ khí.
Bạn được những gì?
Đối với bối cảnh, đây là những thay đổi mà bạn thấy trên phiên bản RSQ3 10 năm so với các phiên bản tiêu chuẩn của chiếc xe.
Những điểm nổi bật của phiên bản đặc biệt bao gồm mâm xe hợp kim 5 chấu kép màu đen 21 inch, kẹp phanh màu đen, các chi tiết bên trong tối màu trên đèn pha Matrix LED và một loạt điểm nhấn ngoại thất màu đen bóng.
Bên trong, có ghế xô Dinamica RS bọc da đặc biệt (chỉ dành riêng cho thông số kỹ thuật này) với lớp vỏ carbon mờ, lớp hoàn thiện bọc màu đen tuyền mới, đường chỉ khâu bằng đồng, các tấm ốp carbon mờ và trang trí ngưỡng cửa được chiếu sáng theo phiên bản dành riêng cho dự án một viên kim cương đỏ 3D Audi Sport xuống đất khi cửa mở.
Và bây giờ, đây là những gì được xây dựng dựa trên thiết bị tiêu chuẩn cho RSQ3 thông thường:
- Dịch vụ Audi connect plus Điều hướng & Thông tin giải trí bao gồm: Thông tin giao thông trực tuyến với cảnh báo nguy hiểm, thông tin đỗ xe, thời tiết, giá nhiên liệu, Google Services
- Dịch vụ Audi connect plus An ninh & Hỗ trợ bao gồm: Tìm xe với tín hiệu từ xa, khóa và mở khóa từ xa, cuộc gọi khẩn cấp, hỗ trợ bên đường trực tuyến
- Màn hình cảm ứng 10,1 inch
- Apple CarPlay và Android Auto có dây hoặc không dây
- Định vị vệ tinh
- Sạc điện thoại không dây
- Hệ thống âm thanh Sonos 15 loa
- Tay lái tỷ lệ biến lũy tiến
- Ống xả thể thao RS
- Các chế độ chọn chế độ lái Audi dành riêng cho RS
- Hệ thống treo thể thao RS với bộ giảm chấn thích ứng
- Kiểu dáng thân xe dành riêng cho RS
- Gói phong cách ngoại thất màu đen
- Cốp sau chỉnh điện
- Khởi động không cần chìa khóa và khởi động bằng nút bấm
- Kính bảo mật phía sau
- đèn tự động
- cần gạt nước ô tô
- trần nhà tối
- Kiểm soát khí hậu ba vùng
Còn nhiều nữa, nhưng hãy xem câu chuyện về giá cả và thông số kỹ thuật của chúng tôi nếu bạn muốn xem danh sách.
Audi RSQ3 Sportback bản 10 năm có an toàn không?
Dòng sản phẩm Audi Q3 có xếp hạng năm sao từ ANCAP dựa trên thử nghiệm Euro NCAP được thực hiện vào năm 2018 – nhưng xếp hạng này không áp dụng cho mẫu RSQ3.
Mặc dù vậy, phạm vi đạt tiêu chuẩn với một loạt công nghệ, chẳng hạn như:
- Phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ thấp và tốc độ cao (lên đến 250km/h) với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp (5-85km/h)
- Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng/đi
- Cảnh báo chệch làn đường
- Hỗ trợ giữ làn đường
- Giám sát điểm mù
- Hỗ trợ cắt ngang phía sau
- Cảm biến đỗ xe trước và sau
- Túi khí phía trước, phía trước và rèm
Cũng có một camera quan sát xung quanh tiêu chuẩn trên lớp này. Thêm vào đó, RS có hệ thống phanh lớn nhất so với bất kỳ chiếc Audi Q3 nào, vì vậy có điều đó.
Audi RSQ3 Sportback bản 10 năm giá bao nhiêu để chạy?
Con số tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp chính thức cho các biến thể RSQ3 là 8,9 lít cho mỗi 100 km và nếu bạn thường xuyên nhận được con số đó, có lẽ bạn là kiểu người mua chiếc xe đắt nhất vì tình trạng, hơn là tốc độ. .
Qua một khoản vay ngắn trong phiên bản 10 năm, tôi đã thấy con số được chỉ định trong thế giới thực là 9,6L/100km, con số mà tôi nghĩ là khá tốt vì tôi đã hơi khó khăn khi vượt qua một số khúc cua và thử nghiệm khả năng tăng tốc của nó trên nhiều hơn một dịp.
Nó yêu cầu loại xăng cao cấp 98 RON không chì đắt nhất và có dung tích bình xăng 63 lít.
Đối với những cân nhắc đang diễn ra, Audi hiện hỗ trợ các mẫu xe của mình với chế độ bảo hành 5 năm/không giới hạn số km, ngang bằng với hầu hết các đối thủ hạng sang và phổ thông.
Có một số loại gói dịch vụ giới hạn giá – gói dịch vụ trả trước có sẵn trong thời hạn 5 năm/75.000 km và có giá 3580 đô la. Điều đó không quá tệ, vì đây là một chiếc SUV hiệu suất cao.
Ngoài ra còn có hỗ trợ bên đường có sẵn miễn phí.
CarExpert đảm nhận phiên bản Audi RSQ3 Sportback 10 năm
Thật khó để không say mê một chiếc xe như Audi RSQ3 bản 10 năm. Người ta phải tự hỏi bao lâu nữa chúng ta sẽ thấy những chiếc xe chạy bằng xăng hiệu suất cao như thế này từ thương hiệu, chứ chưa nói đến động cơ năm xi-lanh.
Đó là một chiếc SUV nhỏ gọn cực kỳ thú vị, đầy đủ chức năng và cực kỳ lạ mắt. Úc nên tự cho mình là may mắn khi có được một phần lớn như vậy trong tổng sản lượng toàn cầu của những mẫu xe đặc biệt này.
Nhấp vào một hình ảnh cho bộ sưu tập đầy đủ
HƠN: Mọi thứ Audi RSQ3
