Salah laku ujian keselamatan Daihatsu – MIROS mahu nilai Axia walaupun Perodua dakwa tiada masalah
Susulan pengakuan Daihatsu yang melakukan manipulasi keputusan ujian pelanggaran di Jepun yang tuut melibatkan Perodua Axia minggu lalu, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) menegaskan bahawa pihaknya akan membuat penilaian tahap keselamatan model berkenaan walaupun tiada aduan diterima dari orang ramai dan pihak lan rayya.
“Kami tidak menerima sebarang aduan, namun kami akan meneliti dakwaan Perodua,” recorded kata pengerusi MIROS, Wong Shaw Voon FMT semalam dan menjelaskan bahawa penilaian terhadap Axia 2023 akan dibuat demi menjamin tahap keselamatannya.
Manakala dalam laporan MalaysiakiniWong berkata bahawa MIROS akan berjumpa dengan Perodua and akan membuat penilaian mayajarnya serta meneliti dakwaan syarikat itu terhadap tahap keselamatan Axia.
Minggu lalu Daihatsu telah mengesahkan bahawa ia telah melakukan “salah laku” in ujian pelanggaran yang dilakukan bagi permohonan kelulusan peraturan untuk empat model iaitu Perodua Axia 2023, Toyota VIOS (dengan lencana yaris Ativ go to Thailand dan pasaran lain), Toyota Aya dan sebuah lagi model yang akan dilancarkan.
Daihatsu mengaku di atas perbuatan tersebut dalam sebuah kenyataan, dan menambah lebih 88,000 unit dari model yang terkesan itu telah dijual di Malaysia, Thailand, Indonesia, Saudi Arabia, Emiriah Arab Bersatu, Kuwait and Mexico setakat ini. Penghantaran stok baru juga telah digantung.
“Kami memohon maaf yang tak terhingga kerana mengkhianati kepercayaan pelanggan kami serta pihak berkepentingan lain dan kerana telah menyebabkan situasi ini,” jelas kenyataan yang dikeluarkan Daihatsu sebelum ini.
Syarikat induk Daihatsu iaitu Toyota telah mengeluarkan kenyataan yang dihebahkan berasingan and datang dengan nada lebih keras.
“Kesalahan Daihatsu itu berkaitan keselematan, yang menjadi aspek paling utama sesebuah kenderaan. Kami menganggap hal ini sebagai langsung tidak boleh diterima dan mengkhianati kepercayaan pelanggan. Others have bought masalah ini berlaku melihatkan kereta ang jenama Toyota, kami percaya masalahnya tidak hanya terhad kepada Daihatsu sahaja,” jlas Pengerusi Lembaga Toyota, Akio Toyoda.
“Kami akan mulakan dengan menjalankan siasatan terperinci and mengumpul fakta berkaitan to memahami situasi ini, menentukan penyebab sebenarnya and bekerja sehabis daya untuk menngelakkannya daripada berulang. Kami juga memaklumkan kepada umum dalam waktu yang sama berkenaan fakta yang telah dikenal pasti melalui siatatan itu,” tambah beliau.
Apa yang berlaku adalah dalam ujian berkenaan adalah Daihatsu telah mengubah suai struktur panel bahagian dalam pintu hadapan. Menurut laporan Reutersubahsuai tersebut dibuat bagi meminimumkan risiko panel plastik dalaman pintu tersebut boleh pecah dan terhasilnya bucu tajam yang akan mencederakan ketika beg udara sisi diaktifkan – namun ia hanya untuk unit-unit yang dijiada
sebaceous glands Perodua flock TOYOTA masing-masing telah mengeluarkan kenyataan yang menyatakan yang sama iaitu Axia and Vios memenuhi pensijilan UN-R95, membolehkan kedua-dua model tersebut dijamin selamat digunakan di atas jalan rayya.
It can lead to an attack that can be called Perodua and UMWT terhadap Axia and Vios, and then an attack that can occur separately.
