Xe máy Triumph đã công bố dòng sản phẩm Triumph Street Triple 765 2024 mới, bao gồm Street Triple R được cập nhật đáng kể, Street Triple RS mới và phiên bản Street Triple 765 Moto2 phiên bản giới hạn độc quyền, mà Triumph cho biết là “chiếc Moto2 gần nhất bạn có thể đua xe đạp đường trường. ” Chỉ có 765 chiếc Moto2 Edition được sản xuất.
Tại cuộc họp báo ảo ngày 18 tháng 10 công bố những chiếc xe đạp mới, người đứng đầu bộ phận quản lý thương hiệu của Triumph, Miles Perkins, cho biết Street Triple, ban đầu được phát triển từ chiếc Daytona 675 từng giành chiến thắng của công ty, đã có đặc điểm nổi bật kể từ khi được giới thiệu vào năm 2007 .
Perkins nói: “Ngay từ đầu, chiếc xe đã đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định lại thế nào là một chiếc xe đạp thể thao hạng trung. “Trong những năm qua, đã có một số cập nhật quan trọng từ Triumph, tất cả đều nhằm mục đích làm cho chiếc xe đạp tốt hơn, nhanh hơn, mạnh mẽ hơn và nhẹ hơn. Và tôi nghĩ rằng tôi sẽ không quá biểu tình khi nói rằng không có nhiều chiếc xe đạp trong thế giới mô tô trở nên tốt hơn, nhẹ hơn, mạnh mẽ hơn – đặc biệt là những cái tên được đánh giá cao như Street Triple. “
Quảng cáo
Cả ba mẫu xe trong dòng sản phẩm Street Triple 765 2024 mới vẫn sẽ có động cơ 765cc inline-Triple làm mát bằng chất lỏng, được nâng cấp lên từ 675cc với dòng Street Triple 2017, nhưng Triumph cho biết các nâng cấp động cơ bắt nguồn trực tiếp từ chương trình động cơ đua Moto2 có dẫn đến một bước tiến đáng kể về hiệu suất trên phạm vi.
Câu chuyện liên quan: Triumph Street Triple RS 2017 | Đánh giá chuyến đi đầu tiên
Dòng sản phẩm Street Triple mạnh mẽ nhất của Triumph cho đến nay, động cơ Street Triple R năm 2024 tạo ra công suất 118 mã lực (tăng từ 116 mã lực) và mô-men xoắn 59 lb-ft tại 9.500 vòng / phút (tăng từ 57 lb-ft tại 9.400 vòng / phút). Street Triple RS và Moto2 đưa nó lên một nấc thang khác, tạo ra 128 mã lực.
Các bài học khác từ chương trình động cơ đua Moto2 đã được áp dụng cho phạm vi Street Triple 2024 bao gồm tỷ số nén đã được nâng từ 12,65: 1 lên 13,25: 1 – tăng 4,7%. Ngoài ra, các piston, thanh truyền và chốt gudgeon mới được phù hợp với các buồng đốt mới, được tối ưu hóa để tăng giới hạn áp suất xi lanh và cuối cùng, nhiều công suất hơn, các van và trục cam mới được cho là sẽ tăng độ nâng van để cải thiện quá trình nạp, đốt, và hiệu quả xả. Hộp số cũng đã được sửa đổi để có tỷ số truyền ngắn hơn để tăng tốc nhanh hơn.
2024 Triumph Street Triple 765 Range: ‘Thiết lập xe đạp trần hiệu suất hoàn hảo’
Trong tuyên bố truyền thông công bố dòng sản phẩm Street Triple mới, Triumph cho biết công nghệ mới và các thành phần thông số kỹ thuật cao, kết hợp với khung gầm cập nhật sẽ làm cho dòng xe này trở thành “khả năng xử lý tốt nhất từ trước đến nay và thiết lập naked bike hiệu suất hoàn hảo”.
Tại cuộc họp báo, Giám đốc tiếp thị sản phẩm toàn cầu của Triumph, James Wood, cho biết các thông số kỹ thuật của khung xe và hệ thống treo “luôn hướng đến sự nhanh nhẹn, chính xác và có một chiếc xe đạp mà bạn thực sự kết nối trực quan… và mang lại chuyến đi tốt nhất có thể cho mỗi chiếc trong số ba mẫu xe này, với R tập trung vào đường đi hơn, RS bổ sung hiệu suất cao hơn và khả năng tập trung vào đường đua, và Moto2 Edition, có khả năng tập trung vào đường đi nhất từ trước đến nay đối với Street Triple. “
2024 Street Triple 765 R và RS đều được hưởng lợi từ vị trí lái tập trung hơn và chỉ huy hơn của thế hệ mới, kết quả là tay lái mới rộng hơn 0,47 inch. Phiên bản Moto2 lấy cảm hứng từ đường đua tiến thêm một bước với ghi đông clip-on thấp hơn 3,15 inch và xa hơn 1,97 inch về phía trước so với R và RS. Sự thay đổi này, kết hợp với phuộc Öhlins thông số kỹ thuật cao độc đáo của chiếc xe đạp, được cho là sẽ mang lại cảm giác đầu xe và đầu xe đĩnh đạc hơn nữa. Cả RS và Moto2 Edition cũng có hình dạng sửa đổi với một thanh cào dốc hơn và một phần đầu sau nâng lên để quay nhanh hơn, nhanh hơn.
Chiều cao yên xe là 32,52 inch trên Street Triple R, 32,91 inch trên Street Triple RS và 33,03 inch cho Moto2 Edition, và một tùy chọn ghế thấp phụ kiện mới với công nghệ lưới 3D để tăng sự thoải mái có thể được trang bị để giảm thêm chiều cao bằng cách 1,1 inch trên tất cả các kiểu máy. Đối với Street Triple RS và Moto2 Edition, các đại lý của Triumph cũng có thể hạ yên xe thêm 0,39 inch nếu được yêu cầu thông qua việc triển khai tính năng điều chỉnh liên kết hệ thống treo sau chuyên dụng, khi được cung cấp kết hợp với phụ kiện ghế thấp sẽ cung cấp chiều cao rất dễ tiếp cận là 31,42 inch trên RS và 31,54 inch trên Moto2 Edition.
Kiểm tra thêm RiderBảo hiểm của Triumph tại đây
Hệ thống phanh được liên kết trên Street Triples mới, với Street Triple R có kẹp phanh monoblock xuyên tâm 4 pít-tông Brembo M4.32 ở phía trước và bộ kẹp phanh trượt một pít-tông Brembo ở phía sau. Street Triple 765 RS và Moto2 Edition được trang bị kẹp phanh Brembo Stylema 4 piston hướng tâm monobloc phía trước với đĩa đôi 310mm nổi. Cần điều chỉnh nhịp và tỷ số Brembo MCS phù hợp được cho là mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn và khéo léo hơn, đồng thời kẹp phanh trượt piston đơn Brembo giúp mọi thứ được kiểm soát ở phía sau.
Về hệ thống treo, các thành phần của Showa và Öhlins hoàn toàn có thể điều chỉnh để tải trước, nén và phục hồi.
Street Triple 765 R được trang bị phuộc Big Piston hành trình ngược 41 mm của Showa và phuộc monoshock phía sau của Showa. Street Triple RS được trang bị phuộc Big Piston hành trình ngược 41 mm của Showa và giảm xóc sau bình chứa Öhlins, còn Moto2 Edition phản ánh khả năng sẵn sàng cho đường đua của nó với phuộc trước Öhlins ngược 43 mm và giảm xóc sau bình chứa Öhlins. Hành trình bánh trước trên tất cả các mẫu xe là 4,53 inch, với hành trình bánh sau 5,17 inch trên RS và Moto2 Edition và 5,26 inch trên Street Triple R.
Street Triple R được trang bị lốp Continental ContiRoad, còn RS và Moto2 Edition sử dụng lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.
Triumph cho biết cánh tay đòn của Street Triple đã được phát triển để có “độ cứng xoắn tuyệt vời với độ linh hoạt bên, tối đa hóa sự ổn định ở tốc độ cao hơn để nâng cao sự tự tin cho người lái trong khi vị trí trục quay cung cấp lực cản tự nhiên để nén giảm xóc sau khi tăng tốc khó.”
Công ty cho biết điều này chuyển thành các lối thoát hiểm ở góc hẹp và hành vi khung xe chính xác, có thể dự đoán được, và dẫn đến hiệu suất xác định đẳng cấp khi kết hợp với khung xe nhẹ và tỷ lệ công suất trên trọng lượng đáng kinh ngạc.
Street Triple R có trọng lượng ướt là 417 lb, với RS và Moto2 Edition là 414 lb. Wood cho biết tỷ lệ công suất trên trọng lượng “luôn là yếu tố then chốt”.
“Các thuộc tính làm cho chiếc xe này trở thành một chiếc xe đạp tuyệt vời, chính xác cho đường đua cũng khiến nó trở thành một chiếc xe đạp dễ dàng và trực quan để chạy trên đường, cho bất kỳ tay đua nào và bất kỳ trình độ kỹ năng nào.”
Đọc năm 2015 Rider phỏng vấn với Stuart Wood tại đây.
2024 Công nghệ Triumph Street Triple 765
Dòng sản phẩm Street Triple 765 mới được trang bị hệ thống ABS tối ưu khi vào cua thế hệ mới nhất trên cả ba mẫu xe mới. Hệ thống này có bộ điều biến ABS mới với IMU tích hợp để kiểm soát ABS tinh vi hơn. Các cài đặt phù hợp được tích hợp vào từng chế độ lái sẽ thay đổi mức độ can thiệp của ABS, trong khi giai điệu tập trung vào đường đua cũng có sẵn cho những tay đua tìm kiếm sự can thiệp tối thiểu của ABS.
Tính năng kiểm soát lực kéo khi vào cua được tối ưu hóa được hỗ trợ bởi IMU liên tục tính toán góc nghiêng để đảm bảo tỷ lệ trượt tối ưu và kiểm soát mô-men xoắn hiện cũng là tiêu chuẩn trên cả ba mẫu Street Triple 765. Bốn mức can thiệp có thể điều chỉnh độc lập có thể được lựa chọn để phù hợp với phong cách lái và điều kiện đường xá, bao gồm giai điệu tập trung vào đường đua với sự can thiệp tối thiểu cũng như khả năng tắt hoàn toàn cho những tay đua có kinh nghiệm trong các tình huống đường đua có độ bám đường cao.
Street Triple 765 R mới có bốn chế độ lái – Road, Rain, Sport và Rider-có thể định cấu hình – trong khi RS và Moto2 Edition có thêm chế độ Track được thiết kế để không bị ảnh hưởng nhiều nhất có thể trong khi vẫn cung cấp sự yên tâm rằng các hệ thống điện tử ở đó để giúp đỡ trong những tình huống bất ngờ.
Các chế độ Đường trường, Thể thao và Đường đua có bản đồ bướm ga mới, năng động hơn mà Triumph cho biết mang lại cảm giác thậm chí còn nhạy hơn. Chế độ mưa hạn chế công suất động cơ xuống 98,6 mã lực đồng thời tăng mức độ ABS và can thiệp kiểm soát độ bám đường để có cảm giác và khả năng kiểm soát tốt hơn trong điều kiện đường ướt.
Street Triple 756 RS và Moto2 Edition mới có thiết bị đo đạc TFT đủ màu 5 inch với các khối công tắc được tối ưu hóa công thái học và cần điều khiển năm chiều. Hệ thống kết nối MyTriumph được kích hoạt trước và cung cấp khả năng điều hướng từng chặng, điều khiển điện thoại và vận hành nhạc thông qua mô-đun Bluetooth phù hợp với phụ kiện và ứng dụng My Triumph miễn phí. Bộ đếm thời gian vòng đua được bao gồm trên RS và Moto2 Edition để sử dụng cho đường đua.
Dòng sản phẩm 2024 Street Triple 765 cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ sang số Triumph thế hệ mới nhất. Có thể thực hiện sang số mà không cần đóng bướm ga, và có thể thực hiện sang số mà không cần sử dụng ly hợp hoặc không cần phải trượt ga để phù hợp với bánh răng và tốc độ động cơ. Một ly hợp hỗ trợ / trượt và kiểm soát nâng bánh trước cũng là tiêu chuẩn trên cả ba mẫu xe.
2024 Triumph Street Triple 765 Kiểu dáng
Thế hệ 2024 Street Triple có đồ họa thể thao ‘765’ lấy cảm hứng từ xe đua mới và toàn bộ thân xe mới.
3,96-gal mới. bình xăng tích hợp các tấm ốp bên với thiết kế góc cạnh ăn khớp với các đường gờ tản nhiệt sắc nét hơn, bổ sung thêm là bộ đèn pha mới tích hợp khe hút gió. Ngoài ra, có một chảo bụng có mã màu mới cho RS, có sẵn như một tùy chọn phụ kiện cho R.
Phần đuôi xe của Street Triple mới có thiết kế thể thao, khỏe khoắn cho thấy sự tập trung, chú trọng. RS có ghế bọc mã màu với ghế hành khách có thể hoán đổi cho nhau. Hình dạng bộ giảm thanh mới làm tăng thêm dáng vẻ hung hãn của Street Triple.
Moto2 Edition có thân xe bằng sợi carbon trọng lượng nhẹ, bao gồm chắn bùn trước, tấm ốp bên, bộ hoàn thiện đèn pha và ốp bụng, và mỗi chiếc mô tô phiên bản giới hạn này đều có một chạc đầu được gia công với số khắc trên đó.
Street Triple 765 R sẽ có hai màu: Bạc Băng với đồ họa Xám bão và Vàng hoặc Trắng pha lê với Xám bão và đồ họa Lithium Flame. Street Triple 765 RS sẽ có ba màu: Silver Ice với đồ họa Baja Orange và Storm Grey, Carnival Red với đồ họa Carbon Black và Aluminium Silver, hoặc Cosmic Yellow với đồ họa Carbon Black và Aluminium Silver.
Cuối cùng, Moto2 Edition có hai phiên bản bắt nguồn từ cuộc đua: Triumph Racing Yellow với khung phụ phía sau bằng nhôm Silver hoặc Crystal White với khung phụ phía sau Triumph Racing Yellow. Thương hiệu Moto2 chính thức sẽ xuất hiện trên bình xăng, bánh xe, bộ phận đuôi và bộ giảm thanh.
2024 Street Triple 765 R và RS dự kiến sẽ đến các đại lý ở Mỹ vào tháng 4 năm 2023 và sẽ có giá khởi điểm lần lượt là 9.995 USD và 12.595 USD. Phiên bản Moto2 dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào tháng 6 năm 2023 với giá khởi điểm là 15.395 USD.
Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Trang web của Triumph Motorcycles.
