Các Subaru Forester không thực sự cần bất kỳ giới thiệu.
Đó là một trong những chiếc SUV gia đình nhỏ gọn đầu tiên được bán ra thị trường và qua nhiều năm, nó đã trưởng thành, dày dặn kinh nghiệm, trở thành một trong những lựa chọn tốt nhất cho những người mua muốn có một chiếc xe gầm cao có truyền thống.
Tuy nhiên, thị trường không đứng yên – hiện có hơn chục đối thủ của Forester, tất cả đều tranh giành một phần doanh số bán hàng được cung cấp cho khách hàng trên thị trường cho một chiếc crossover gia đình.
Forester có còn nổi bật? Và bạn có nên xem một ví dụ hàng đầu như thế này không Hệ dẫn động bốn bánh 2.5iS? Hãy đọc tiếp!
Subaru Forester 2.5iS AWD giá bao nhiêu?
Tại $46,340 cộng với chi phí trên đường2.5iS AWD nằm ở đầu phạm vi mô hình Forester, nếu bạn đang xem các phiên bản không hybrid.
Ý kiến cá nhân của tôi là Subaru Forester Hybrid không thực sự đủ hiệu quả về mặt tiết kiệm nhiên liệu để biện minh cho việc chi thêm 3000 đô la, vì vậy tôi khuyên bạn nên xem xét lại điều đó nếu bạn đang tìm mua một chiếc Forester.
Tôi cũng muốn nói rằng chiếc 2.5iS này, mặc dù được trang bị rất tốt (xem danh sách chi tiết bên dưới), nhưng hơi đắt.
Chắc chắn, nó không đắt như một bản cao cấp X-Trail hoặc người nước ngoàinhưng nó cũng không có tùy chọn bảy chỗ ngồi (hoặc có sẵn e-Power hoặc PHEV).
Giá xe Subaru Forester 2023:
- Subaru Forester 2.5i AWD: 37.890 USD
- Subaru Forester 2.5iL AWD: 40.290 USD
- Subaru Forester 2.5i AWD cao cấp: 43.090 USD
- Subaru Forester Hybrid L AWD: 43.290 USD
- Subaru Forester 2.5i Sport AWD: 44.840 USD
- Subaru Forester 2.5iS AWD: 46.340 USD
- Subaru Forester Hybrid S AWD: 49.340 USD
Giá không bao gồm chi phí trên đường
Bây giờ, đối với mắt đại bàng; bạn sẽ nhận ra rằng đó là một bước nhảy vọt so với chiếc Forester được bán vào năm 2022 và điều đó dẫn đến “sự gia tăng chi phí liên quan đến sản xuất và hậu cần”.
Nội thất của Subaru Forester 2.5iS AWD như thế nào?
Nó không cập nhật như vùng hẻo lánh Và WRXvới ngăn xếp trung tâm khác, trông cũ kỹ hơn là điều quan trọng mà Subaru đã không cập nhật với phiên bản nâng cấp ra mắt vào năm 2022 này.
Và nó trông cũ kỹ không chỉ so với các đối thủ ổn định mà còn theo tiêu chuẩn thị trường.
Biến thể thông số kỹ thuật hàng đầu này có hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 8,0 inch khiêm tốn, rất tuyệt vời cách đây vài năm, nhưng ngày nay trông còn rất nhỏ. Điều đó đặc biệt rõ ràng nếu bạn đã ngồi trong một trong những mẫu xe Subaru đã nói ở trên, chạy màn hình 11,6 inch theo chiều dọc.
Đó không phải là tin xấu hoàn toàn nếu bạn là một tín đồ của nút bấm như tôi, bởi vì có nhiều nút điều khiển tiện dụng hơn theo nghĩa đen là tiện dụng hơn, bởi vì bạn có thể nắm chặt các nút xoay và ấn các nút một cách thích thú để điều khiển điều hòa không khí và âm thanh nổi – thay vì phải có lo lắng về việc ngón tay của bạn dường như luôn bẩn như thế nào khi tương tác hoàn toàn với màn hình.
Vì vậy, về mặt cân bằng, tôi thực sự thích thiết lập này hơn; màn hình nhỏ hơn với ít chức năng hơn, nhiều nút và núm cứng hơn để thao tác vật lý với các cài đặt. Không đồng ý? Hãy chiến đấu trong các ý kiến!
Có nhiều thứ hơn là màn hình, có định vị vệ tinh, đài DAB, cũng như Apple CarPlay và Android Auto có dây. Vâng, bạn vẫn cần cắm cáp USB vào điện thoại của mình, đây không phải là vấn đề lớn, nhưng nó lại khiến nó cảm thấy hơi lỗi thời.
Cũng không có màn hình công cụ kỹ thuật số hoàn toàn – thay vào đó, bạn có một màn hình thông tin màu nhỏ với màn hình hiển thị thông tin hành trình và tốc độ kỹ thuật số, cùng một cặp mặt số tương tự thông thường. Ồ, và vô lăng là một mớ nút bấm; giống như, thậm chí có thể có quá nhiều nút đối với một người thích chuyển đổi như tôi.
Bạn nhận được ảnh rồi phải không? Đây là một trải nghiệm truyền thống hơn một chút so với hiện đại tiên tiến.
Ở cột cộng cho yếu tố đó, là trần xe có màu sáng chứ không phải màu đen như nhiều loại khác, điều này chỉ khiến xe có cảm giác thoáng hơn – nhà kính lớn cũng làm được điều đó và cửa sổ trời cũng giúp ích.
Tuy nhiên, nó có rất nhiều dung lượng lưu trữ được cung cấp, với các túi cửa lớn, thùng điều khiển trung tâm tươm tất, giá để cốc tốt và một vài ngóc ngách lưu trữ khác.
Ở phía sau, đó là một người chiến thắng. Có rất nhiều chỗ cho người lớn – tôi cao 1m82 hoặc 6’0”, và tôi có thể ngồi vào vị trí lái xe của chính mình mà không gặp khó khăn gì.
Sẽ không có quá nhiều phàn nàn nếu bạn cần chở ba người lớn ở phía sau, vì cabin có chiều rộng tốt và thậm chí có thể sử dụng ba ghế trẻ em nếu có ghế phù hợp.
Có các điểm ISOFIX kép và ba dây đai phía trên, nhưng Subaru vẫn có dây đai an toàn ở giữa đi xuống từ trần nhà, thay vì được tích hợp vào tựa lưng ghế. Sẽ hơi lộn xộn nếu bạn cần hạ ghế xuống, vì bất kỳ lý do gì.
Tuy nhiên, có một số yếu tố thân thiện với gia đình tuyệt vời ở ghế sau, bao gồm một cặp lỗ thông hơi định hướng, hai cổng sạc USB và túi bản đồ hai lớp thông minh trên lưng ghế – một trong những lớp đó có túi đôi, vì vậy bạn có ba túi trên mỗi lưng ghế! Ngoài ra còn có các túi cửa lớn và một cặp giá để cốc trên bệ tỳ tay có thể lật xuống.
Cốp của Forester cũng phù hợp với đẳng cấp, Subaru nói rằng không gian cốp rộng 498 lít đối với tiền xăng, có vẻ không nhiều lắm, nhưng tôi dễ dàng nhét vừa vào chiếc xe đẩy của chúng tôi và một số hành lý còn chỗ trống.
Nói về dự phòng, có một bánh xe dự phòng cỡ lớn dưới sàn cốp. Nghĩa là, trừ khi bạn chọn e-Boxer Hybrid, nếu không thì bạn sẽ nhận được bộ sửa chữa lốp thay thế – nhưng bạn sẽ nhận được cốp rộng hơn một chút, ở mức 509 lít.
Lớp này cũng có nắp cốp điện.
Có gì dưới nắp ca-pô?
Như tôi đã đề cập, có một sự lựa chọn giữa động cơ hybrid xăng-điện 2.0 lít và xăng bốn xi-lanh 2,5 lít tùy thuộc vào mức độ cắt.
Tôi sẽ không bận tâm với hybrid. Đó là một ứng dụng chưa được hoàn thiện của công nghệ, và thực sự, điểm chuẩn Toyota RAV4 lai hệ thống truyền động vẫn là lựa chọn tốt nhất nếu bạn có thể tìm thấy.
Vậy, động cơ thông thường là gì? Không có gì ngạc nhiên khi phỏng đoán rằng đó là một động cơ boxer – một động cơ không tăng áp đối lập theo chiều ngang 2,5 lít bốn xi-lanh với 136kW công suất (5800rpm) và 239Nm mô-men xoắn (tại 4400 vòng / phút).
Nó sử dụng hộp số tự động CVT “Lineartronic” và cũng có thiết lập “dẫn động bốn bánh đối xứng” của Subaru. Tuy nhiên, đó là một hệ thống AWD vĩnh viễn – không có dải cao hay thấp.
Như bạn có thể đã biết, kết quả đầu ra là khá nhưng không mơ mộng. Vẫn chưa có thông tin nào về việc liệu Subaru có làm điều đúng đắn và hồi sinh huy hiệu XT trên Forester hay không, như hãng vừa làm với mẫu Outback tăng áp mới được giới thiệu, nhưng chúng ta có thể hy vọng và mơ ước.
Subaru Forester 2.5iS AWD truyền động như thế nào?
Nếu bạn đang mong đợi một chiếc xe cắt góc, hãy mua một chiếc WRX Sportswagon – đó là lời khuyên trực tiếp dành cho Forester.
Nó được tạo ra cho người mua gia đình và những người không quan tâm đến khả năng xử lý và cảm giác lái.
Và bạn biết những gì? Điều đó hoàn toàn ổn – bởi vì xét về mục đích phù hợp, trải nghiệm lái của Forester rất tuyệt vời.
Nó có một thiết lập hệ thống treo mềm mại và êm ái, như đã đề cập, không ôm sát các góc cua. Nhưng nó quản lý để chăm sóc tốt cho những người ngồi trong xe, mang lại cảm giác lái rất thoải mái.
Hệ thống lái ổn – nhẹ và chính xác, hoàn toàn phù hợp với việc di chuyển đỗ xe đơn giản, di chuyển trên đường cao tốc và du ngoạn trên đường đồng quê.
Và hệ thống truyền động hoạt động tốt hơn so với kết quả đầu ra cho thấy nó phải như vậy – trên thực tế, phần lớn điều đó là do hộp số.
Tôi biết, mọi người ghét ô tô CVT. Nhưng chiếc này thực sự rất giỏi trong việc khai thác tiếng gầm gừ của động cơ boxer và khiến nó có cảm giác thú vị hơn rất nhiều so với những chiếc khác.
Nó nhanh chóng ngay từ đầu, mặc dù nó có thể có độ trễ phản hồi CVT điển hình khi tăng ga đột ngột. Nhưng nghiêm túc mà nói, bạn không lái một chiếc Forester để chặt đầu những người lái xe khác, vì vậy điều đó hầu như không đáng lo ngại.
Một điều tôi đánh giá cao là có các nút (không phải menu trên màn hình mà bạn phải lội qua) để tắt công nghệ giữ làn đường, hỗ trợ lái và công nghệ giám sát thị lực người lái.
Giống như, có ba các nút riêng biệt – một ở gần gương chiếu hậu để giữ làn đường, một ở trên vô lăng để hỗ trợ lái kiểm soát hành trình và một ở gần đầu gối phải của người lái dành cho công nghệ giám sát bằng mắt. Tốt làm sao!
Bạn được những gì?
Điểm nổi bật của Forester 2.5i:
- Bánh xe hợp kim 17 inch
- Camera lùi với máy giặt
- Đèn pha LED chiếu góc tự động, chủ động
- Đèn sương mù phía trước
- Cần gạt cảm biến mưa
- Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8,0 inch
- Có dây Apple CarPlay, Android Auto
- Đài phát thanh kỹ thuật số DAB +
- Màn hình đa chức năng 6,3 inch
- Hệ thống âm thanh 6 loa
- Vô lăng bọc da
- Cần số bọc da
- Kiểm soát khí hậu hai vùng
- Lẫy chuyển số
Forester 2.5iL và Hybrid L thêm:
- Hệ thống giám sát lái xe
- AEB phía sau
- Đèn pha thích ứng
- Camera trước và sau
- Ghế nóng trước
Forester 2.5i Premium có thêm:
- Bánh xe hợp kim 18 inch
- Cốp sau chỉnh điện
- Định vị vệ tinh
- Ghế trước chỉnh điện 8 hướng bao gồm. bộ nhớ của người lái xe
- Bàn đạp kim loại
Forester 2.5i Sport có thêm:
- cửa sổ trời
- Đèn sương mù trước LED
- Gương chiếu hậu chống chói tự động (MỚI)
- Nội thất nổi bật màu cam và gunmetal
Forester 2.5iS và Hybrid S thêm:
- bọc da
- Hệ thống âm thanh Harman Kardon 8 loa
Những thứ mà Forester cao cấp nhất không có được mà bạn có thể tìm thấy ở những chiếc SUV đối thủ khác? Ghế làm mát, hàng ghế thứ hai có sưởi, thiết bị kỹ thuật số, màn hình lớn hơn 8,0 inch, bánh xe lớn hơn 18 inch và tùy chọn hàng ghế thứ ba… chỉ là một số thứ.
Subaru Forester 2.5iS AWD có an toàn không?
Forester đã được trao giải thưởng tối đa Đánh giá an toàn năm sao ANCAP vào năm 2019 và nó được trang bị toàn diện về mặt công nghệ an toàn – nhưng mẫu cơ sở lại bỏ lỡ một số thứ mà nó thực sự nên có.
Nó đạt 94% cho khả năng bảo vệ hành khách là người lớn, 86% cho bảo vệ hành khách là trẻ em, 80% cho bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 78% cho hỗ trợ an toàn.
Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:
- Kiểm soát hành trình thích ứng
- AEB bao gồm Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp
- Hệ thống lái khẩn cấp tự động
- Giám sát điểm mù
- Cảnh báo giao thông phía sau
- Cảnh báo chệch làn đường
- Hỗ trợ giữ làn đường
- Hỗ trợ định tâm làn đường
Chọn 2.5iL, Hybrid L, 2.5i Premium, 2.5i Sport, 2.5iS hoặc Hybrid S và bạn sẽ nhận được các thiết bị bổ sung bao gồm camera nhận dạng khuôn mặt để phát hiện tình trạng buồn ngủ hoặc mất tập trung của người lái và hệ thống AEB phía sau có khả năng tránh va chạm với vật thể hoặc phương tiện (nó không được chỉ định là AEB lùi để dừng cho người đi bộ).
Subaru Forester 2.5iS AWD bao nhiêu tiền để chạy?
Forester – giống như tất cả các mẫu xe Subaru hiện nay – đi kèm với tiêu chuẩn công nghiệp bảo hành năm năm, không giới hạn km che phủ.
Nó cũng có kế hoạch bảo dưỡng giới hạn giá trong 5 năm/62.500km, nếu bạn tinh ý, nó chỉ ra rằng khoảng thời gian bảo dưỡng là 12 tháng hoặc 12.500km – ngắn hơn hầu hết các đối thủ.
Thương hiệu cung cấp lựa chọn dịch vụ trả trước hoặc trả trước, mặc dù nếu bạn chọn trả trước, sẽ không có giảm giá đô la. Thay vào đó, bạn được hỗ trợ bên đường miễn phí trong ba năm.
Phí dịch vụ trung bình hàng năm cho dòng xe Forester trong khoảng thời gian 5 năm đó là 534,92 USD đối với phiên bản xăng 2.5i AWD và 538,72 USD đối với các mẫu e-Boxer Hybrid.
Con số sử dụng nhiên liệu chu trình kết hợp chính thức của Forester cho các mẫu xe 2.5i là 7,4 lít/100 km, mà bạn sẽ làm tốt để đạt được. Hãy nhìn xem, bạn có thể, nếu bạn chủ yếu lái xe trên đường cao tốc, nhưng thử nghiệm trong thế giới thực của tôi – bao gồm lái xe trong đô thị, ngoại ô, đường cao tốc và đường cao tốc – cho thấy mức tiêu thụ trở lại là 10,8L/100km.
Bạn có thể nghĩ rằng điều đó sẽ biện minh cho việc mua hybrid, phải không? Chà, con số chính thức là 6,7 lít/100km, chắc chắn là tốt hơn, nhưng theo kinh nghiệm của tôi, bạn vẫn sẽ thấy gần hơn với 8,5L/100km khi lái xe tương tự.
CarExpert trải nghiệm Subaru Forester 2.5iS AWD
Subaru Forester là một lựa chọn SUV gia đình tốt có thể không có yếu tố tinh tế và lạ mắt như nhiều đối thủ của nó, nhưng đó là một phần sức hấp dẫn của nó, nếu bạn hỏi tôi.
Nếu đó là tiền của tôi, tôi sẽ không chi quá nhiều cho 2.5iS – thay vào đó, tôi nghĩ đến loại 2.5iL hoặc Premium, một trong hai loại này mang lại nhiều giá trị.
Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn – da và dàn âm thanh nổi cao cấp có đáng để chi thêm tiền không?
Nhấp vào hình ảnh cho bộ sưu tập đầy đủ
