Đánh giá Nissan Qashqai Ti e-Power 2024

Doanh số bán hàng mạnh mẽ của Toyota điện khí hóa đã cho thấy người Úc muốn có các lựa chọn hybrid và Nissan cuối cùng đã chuẩn bị sẵn sàng để kiếm tiền.

Đã giới thiệu lớn hơn X-Trail e-Power vào năm 2022, nó được thêm vào nhỏ hơn Qashqai đến phạm vi năm nay.

Về kích thước, nó phù hợp với Toyota Corolla chéo. Nhưng chỉ với phiên bản Ti hàng đầu được cung cấp, nó có giá gần bằng với các phiên bản tầm trung của phiên bản lớn hơn (và cực kỳ phổ biến) Toyota RAV4.

Như thể một cặp crossover của Toyota là chưa đủ, Qashqai giờ đây phải đối mặt với một chiếc hybrid Huyndai Konavà sẽ có các phiên bản lai của phiên bản lớn hơn Kia Sportage Và Huyndai Tucson để giải quyết trong thời gian ngắn.

Làm thế nào để chiếc Nissan hybrid nhỏ nhất xếp chồng lên nhau?

Làm thế nào Nissan qashqai so sánh?

Xem phân tích chi tiết về Nissan qashqai chống lại các loại xe có kích thước tương tự.

Nissan

Qashqai

Nissan Qashqai có giá bao nhiêu?

Qashqai e-Power duy nhất được cung cấp ở Úc là Ti cao cấp nhất, với giá dán nhãn là 50.000 USD.

Giá Nissan Qashqai 2024:

• Nissan Qashqai ST 2024: 33.890 USD
• Nissan Qashqai ST+ 2024: 37.890 USD
• Nissan Qashqai ST-L 2024: 42.190 USD
• Nissan Qashqai Ti 2024: 47.390 USD
• Nissan Qashqai Ti e-Power 2024: 51.590 USD

Giá không bao gồm chi phí trên đường

Để biết Qashqai đối đầu với đối thủ như thế nào, hãy xem công cụ so sánh.

Bên trong Nissan Qashqai như thế nào?

Ngay cả những phiên bản cấp thấp hơn của Qashqai cũng cho cảm giác ngồi sau tay lái rất dễ chịu, nhưng Ti thực sự rất đáng yêu.

Từ phần trang trí bằng da sáp trên vô lăng đáy phẳng cho đến ghế bọc da, có rất nhiều điểm nhấn ở đây khiến chiếc xe này có cảm giác giống như một chiếc SUV nhỏ khá cao cấp.

Cùng với ghế có sưởi, bạn sẽ có được vô lăng có sưởi cho những buổi sáng se lạnh ở Melbourne. Nó đặc biệt hơn nhiều so với Corolla Cross và có cảm giác rất khác so với RAV4 chắc chắn hơn.

Nơi mà bạn luôn có cảm giác như được đặt trên ghế trong Qashqai cũ, thì những chiếc mới cung cấp hỗ trợ ở mọi nơi phù hợp. Nhìn qua nắp ca-pô được điêu khắc tạo cảm giác giống như một chiếc SUV đích thực, thay vì một chiếc hatchback gầm cao như trường hợp trước đây.

Hệ thống thông tin giải trí tốt hơn nhiều so với màn hình cảm ứng công nghệ thấp, độ phân giải thấp được cung cấp trong Qashqai trước đây. Nó hiện có Apple CarPlay không dây, đồ họa khá hấp dẫn và phản hồi sắc nét.

Nó rất hữu dụng; mặc dù vậy, nó vẫn chưa ngang tầm với hiện đại của Huyndai Kona cài đặt.

Tương tự như vậy, bảng điều khiển kỹ thuật số, cung cấp lượng thông tin phong phú nhưng vẫn không thể sánh được với những gì bạn nhận được trong các sản phẩm mới nhất của Tập đoàn Volkswagen. Thiết lập trong các sản phẩm liên quan của Renault trông hiện đại hơn so với thiết bị này, được chia sẻ với Mitsubishi.

Có rất nhiều ngăn đựng đồ phía trước, với ngăn đựng cốc sâu và một khe bên dưới bảng điều khiển. Bạn cũng có được một chiếc thùng đựng đồ đàng hoàng dưới tựa tay trung tâm và các túi cửa rộng rãi.

Lối vào phía sau nhờ có cửa mở tới 90 độ, điều mà bất kỳ ai chở trẻ em sẽ đánh giá cao.

Cửa mở rộng giúp đưa ghế trẻ em vào dễ dàng hơn mà không bị vặn vẹo gây đau đớn và những người lớn lớn hơn có thể dễ dàng leo vào hơn nếu cần.

Sau khi vào, có mức độ chỗ để chân và chỗ để đầu trên mức trung bình. Cũng tiện dụng là các cổng USB kép và lỗ thông hơi, cùng với bệ tì tay trung tâm có thể gập xuống. Đó là một không gian rất có thể sử dụng được, phù hợp hơn với Kia Seltos hơn Kona sắp ra mắt.

Chúng tôi đã chở một đoàn người lớn trưởng thành mà không gặp quá nhiều khó khăn và bạn sẽ có thể đưa trẻ em ngồi ở ghế sau mà không có nhiều lời phàn nàn. Tuy nhiên, ghế giữa vẫn dành cho những trường hợp khẩn cấp.

Các điểm ISOFIX được trang bị trên ghế sau phía ngoài và có ba điểm buộc trên cùng dành cho ghế trẻ em.

Không gian khởi động được trích dẫn là 452 lít với hàng ghế sau được đặt đúng chỗ, mở rộng tới 1376 lít với chúng được gấp lại.

Một phần của khối lượng tăng thêm có thể là do Qashqai e-Power bao gồm bộ phụ kiện di chuyển lốp thay cho bộ dự phòng tiết kiệm không gian được trang bị trên các biến thể xăng – điều cần cân nhắc nếu bạn thường xuyên ra khỏi thị trấn.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Hãy chuẩn bị tinh thần một chút vì hệ thống này khác với những hệ thống hybrid mà người Úc biết.

Thay vì trực tiếp dẫn động các bánh xe thông qua hộp số thông thường hoặc CVT, động cơ xăng được kết hợp với một động cơ-máy phát điện và một bộ biến tần.

Bộ phận đó được sử dụng để sạc bộ pin lithium-ion, từ đó cung cấp năng lượng cho động cơ truyền động. Nó không hẳn là một bộ mở rộng phạm vi hoạt động, vì chiếc xe chỉ có phạm vi hoạt động chỉ chạy bằng điện nên nó thậm chí không được Nissan trích dẫn, nhưng động cơ cũng không trực tiếp dẫn động các bánh xe.

Gần nhất nó xảy ra là khi bạn điều chỉnh ga và nó cung cấp năng lượng trực tiếp cho động cơ điện (thông qua máy phát điện và biến tần kèm theo), thay vì chỉ cung cấp năng lượng để cung cấp pin.

Kết quả cuối cùng là một chiếc xe sẽ có cảm giác lái giống như một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV), hoàn chỉnh với hệ thống phanh tái tạo e-Pedal của Nissan, nhưng lại có phạm vi hoạt động tương tự như một chiếc Toyota RAV4 Hybrid trên đường rộng mở.

Nissan Qashqai lái như thế nào?

Sẽ có một quy trình điều chỉnh khi bạn lần đầu tiên ngồi sau tay lái của chiếc e-Power hybrid, nhưng sẽ không mất nhiều thời gian để tìm hiểu cách thức hoạt động của nó.

Giống như X-Trail lớn hơn, Qashqai khởi động ở chế độ xe điện và cho phép lái xe im lặng trong vài phút trừ khi bạn thực sự đặt chân xuống. Khi nổ máy, động cơ xăng sẽ chuyển sang trạng thái chạy không tải khá khó khăn trong một phút để sạc pin lithium-ion.

Phần kỳ lạ? Không nhất thiết phải có mối tương quan trực tiếp giữa những gì chân phải của bạn đang làm và những gì động cơ đang làm. Bạn có thể đang bò trong giao thông thành phố hoặc giảm tốc độ và số vòng quay đang làm một việc hoàn toàn khác.

Sau lần khởi động đầu tiên, động cơ nhìn chung đã được tinh chỉnh và khi bạn đã tìm hiểu cách hệ thống hoạt động, bạn sẽ dễ dàng bỏ qua sự mất kết nối giữa động cơ và tốc độ đường. Theo trải nghiệm của tôi, Qashqai thậm chí còn cho cảm giác tinh tế hơn so với người anh lớn của nó, với ít độ rung và tiếng ồn trong cabin hơn từ động cơ 1,5 lít.

Phần thưởng là một trải nghiệm lái xe mang lại nhiều cảm giác hơn điện hơn xe hybrid của Toyota, Hyundai hay Kia. Ngay cả khi không có động cơ phía sau (X-Trail dẫn động bốn bánh), nó vẫn hoạt động êm ái và mạnh mẽ, đồng thời cung cấp ba cấp độ phanh tái tạo khi bạn nhấc chân ga.

Thiết lập tiêu chuẩn rất nhẹ, tùy chọn B là một nửa chặng đường và Bàn đạp điện tử cho phép bạn lái xe chủ yếu bằng một bàn đạp. Không giống như các phiên bản cũ hơn, hệ thống dừng ở tốc độ khoảng 10km/h – vì vậy bạn không Thực ra lái xe bằng một bàn đạp.

Nissan cho biết đó là dựa trên phản hồi của khách hàng, chúng tôi nói rằng họ đang thiếu quan điểm lái xe bằng một bàn đạp.

Ở tốc độ cao hơn, bạn sẽ nhận thấy động cơ hoạt động đều đặn hơn, nhưng nó không bao giờ có cảm giác ồn ào như Corolla Cross hay thậm chí là ZR-V e:HEV. Bởi vì nó được sử dụng để sạc pin lithium-ion khi bạn đang chạy với tốc độ ga liên tục, động cơ xăng trong e-Power thường phát ra âm thanh ở tốc độ thấp hơn ở chế độ nền.

Nó vượt trội trên con đường rộng mở, đó không phải là điều chúng ta thường nói về xe hybrid thông thường.

Chúng tôi khen ngợi X-Trail vì khả năng khử tiếng ồn của gió và đường ấn tượng ở tốc độ đường cao tốc và bộ trình điều khiển của Nissan hỗ trợ tất cả đều hoạt động trơn tru. Hệ thống ProPilot không quá thực tế, thay vào đó chỉ can thiệp khi thực sự cần thiết.

Chất lượng lái khá tốt đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ bánh lớn, đặc biệt là trên đường cao tốc.

Nó vẫn có cảm giác hơi bận rộn ở tốc độ thấp hơn, nhiều hơn so với X-Trail lớn hơn, nhưng nó không tệ hơn các đối thủ lớn nhất của nó. Chúng tôi đã khen ngợi ST + với bánh xe nhỏ hơn để mang lại sự thoải mái khi lái xe và Ti trên bánh xe 19 inch của nó không hoàn toàn tinh tế trên những con đường thành phố đầy lỗ rỗ.

Giống như mẫu xe chạy xăng, e-Power có tay lái nhẹ, dễ dàng giúp việc đỗ xe trở nên dễ dàng. Máy ảnh của Nissan đã được cải thiện đáng kể, vì vậy giờ đây không có lý do gì để bánh xe hoặc cản xe bị móp.

Bạn được những gì?

Qashqai e-Power chỉ được cung cấp ở phiên bản Ti cao cấp nhất, mang đến một danh sách phong phú các trang bị tiêu chuẩn.

Điểm nổi bật bao gồm:

• Bước e-Pedal (chế độ một bàn đạp)
• Phanh tái sinh
• Âm thanh xe cộ (người đi bộ)
• Khử tiếng ồn chủ động
• Lưới tản nhiệt phía trước cao cấp
• Huy hiệu e-Power

Trang bị tiêu chuẩn Qashqai Ti:

• Cốp sau điều khiển từ xa, chỉnh điện
• Cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính
• Gương chiếu hậu tự động nhúng
• Cụm đồng hồ kỹ thuật số TFT 12,3 inch
• Màn hình hiển thị head-up 10,8 inch
• Chìa khóa thông minh
• Bộ nhớ ghế, gương, âm thanh cho người lái
• Bao gồm hệ thống âm thanh Bose 10 loa. loa siêu trầm, amp kỹ thuật số
• Ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng
• Thắt lưng chỉnh điện 4 hướng cho hàng ghế trước
• Chức năng bộ nhớ trình điều khiển
• Massage hàng ghế trước
• Viền bọc da cao cấp
• Tiêu đề màu đen

Nissan Qashqai có an toàn không?

Qashqai mặc một xếp hạng an toàn ANCAP năm saodựa trên các thử nghiệm Euro NCAP được thực hiện vào năm 2021 – xếp hạng này áp dụng cho tất cả các biến thể ở Úc và New Zealand.

Điểm số hạng mục bao gồm 91% cho khả năng bảo vệ người lớn, 93% cho bảo vệ trẻ em, 74% cho bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 97% ấn tượng cho hỗ trợ an toàn.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• 7 túi khí bao gồm. trung tâm phía trước
• Phanh khẩn cấp tự động (AEB)
  • Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp
  • Hỗ trợ giao lộ
  • Bao gồm AEB đảo ngược. Phát hiện người đi bộ
• Bộ giới hạn tốc độ hoạt động
• Kiểm soát hành trình thích ứng
• Giám sát điểm mù
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
• Cảnh báo va chạm phía trước
• Cảnh báo chệch làn đường
• Hỗ trợ giữ làn đường
• Cảm biến đỗ xe phía sau
• Đảo ngược camera
• Nhận dạng biển báo giao thông
• Giám sát áp suất lốp

Qashqai ST+ cho biết thêm:

• Màn hình quan sát xung quanh thông minh (Camera 360)
• Phát hiện đối tượng chuyển động

Qashqai ST-L cho biết thêm:

• Cảm biến đỗ xe phía trước
• ProPILOT (tập trung làn đường)
• Hệ thống báo động

Qashqai Ti cho biết thêm:

• Hỗ trợ đỗ xe thông minh (đỗ xe bán tự động)
• Cảm biến đỗ xe bên

Nissan Qashqai tốn bao nhiêu tiền để chạy?

Qashqai được bảo hiểm bởi Nissan Australia bảo hành 5 năm, không giới hạn km.

Ngoài phạm vi bảo hành, Nissan còn đưa ra chương trình hỗ trợ bên đường 24 giờ, kéo dài 5 năm.

Cần phải bảo dưỡng định kỳ 12 tháng một lần hoặc 15.000 km – tùy điều kiện nào đến trước. Điều này tốt hơn so với quãng đường 10.000km của X-Trail (so với các dịch vụ rẻ hơn một chút).

Bạn có thể thanh toán theo nhu cầu sử dụng, nếu không thì Nissan cung cấp các Gói bảo trì trả trước trong ba, bốn hoặc năm năm – giá cho e-Power là $1152, $1650 Và $2007 tương ứng, tất cả đều rẻ hơn hàng trăm lần so với xăng, đặc biệt trong vòng 5 năm khi mức tiết kiệm là gần 900 USD.

CarExpert đánh giá Nissan Qashqai

Tôi thực sự thích công nghệ e-Power của Nissan.

Nó không hiệu quả như hệ thống Toyota, nhưng sự kết hợp phức tạp giữa năng lượng xăng và điện mang lại trải nghiệm lái xe gắn kết hơn trong nhiều thời gian.

Thực tế là Qashqai có nội thất sang trọng và không gian rộng rãi bên trong, đồng thời đây là một sự thay thế khá thuyết phục cho Toyota Corolla Cross và RAV4 đang bán chạy.

Tuy nhiên, thật đáng tiếc khi Nissan không mang phiên bản rẻ hơn đến Úc.

Chiếc Ti rất đẹp nhưng có giá hơn 50.000 USD trước chi phí vận hành trên đường. Một lựa chọn tầm trung với giá gần 45 nghìn đô la trước khi chạy trên đường được cho là thậm chí còn hấp dẫn hơn, dựa trên mức độ chúng tôi đã tận hưởng thời gian sử dụng Qashqai S-L.

Bấm vào hình ảnh cho bộ sưu tập đầy đủ

HƠN: Mua một chiếc Nissan Qashqai
HƠN: Mọi thứ Nissan Qashqai