Một chiếc Boeing 737 Max được trưng bày trong Farnborough Airshow, ở Farnborough, vào ngày 18 tháng 7 năm 2022. (Ảnh của JUSTIN TALLIS / AFP) (Ảnh của JUSTIN TALLIS / AFP qua Getty Images)
Justin Tallis | AFP | những hình ảnh đẹp
Boeing Việc giao hàng cho máy bay phản lực đã giảm xuống mức thấp nhất trong 5 tháng trong số 26 máy bay vào tháng 7, làm nổi bật áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu khi họ chuẩn bị nối lại việc giao máy bay 787 Dreamliner.
Nhà sản xuất máy bay Mỹ cho biết số lượng giao hàng tháng bao gồm 23 máy bay phản lực 737 Max và ba máy bay vận tải thân rộng, nâng số lượng giao hàng Max cho đến nay trong năm nay lên 212 máy bay và tổng số lần giao hàng lên 242 chiếc.
Các số liệu không bao gồm việc sắp nối lại giao hàng 787 Dreamliner sau một năm tạm ngừng vì các vấn đề sản xuất.
Chính phủ Hoa Kỳ hôm thứ Hai đã thông qua việc giao hàng 787 đầu tiên kể từ tháng 5 năm 2021, những người đã thông báo tóm tắt về vấn đề này.
Tuy nhiên, dữ liệu của Boeing vào tháng 7 nhấn mạnh những khó khăn công nghiệp đang kiểm tra ngành hàng không vũ trụ sau khi Airbus báo cáo số lượng giao hàng trong tháng 7 thấp hơn vào thứ Hai.
Khoảng một nửa trong số 51 chiếc được bàn giao trong tháng trước, số lượng giao hàng trong tháng 7 của Boeing bị sụt giảm mạnh nhất kể từ trước khi chiếc 737 Max được thông quan để quay trở lại hoạt động vào tháng 12 năm 2020, sau khi hạ cánh an toàn.
Tuy nhiên, lượng giao hàng đã dao động đáng kể trong năm nay và tháng 6 đã chứng kiến sự biến động mạnh theo hướng tăng giá.
Giám đốc tài chính Brian West đã dự đoán một tháng 7 “nhẹ nhàng” khi ông nêu ra ba nỗi lo đối với 737 trong thu nhập tuần trước: chuỗi cung ứng, sự chậm trễ trong việc đưa máy bay ra khỏi kho và tình trạng đóng băng hiệu quả đối với việc giao hàng tới Trung Quốc.
Ông nói với các nhà phân tích rằng Boeing sẽ không bù đắp hoàn toàn cho việc giao hàng nửa đầu tiên thấp hơn dự kiến trong nửa cuối năm và nói thêm: “Chúng tôi sẽ tiếp tục trải nghiệm sự thay đổi hàng tháng.”
Đơn hàng mới
Trong khi đó, Boeing đã chứng kiến một sự bùng nổ kinh doanh mới vào tháng 7 khi họ chính thức nhận các đơn đặt hàng được công bố tại Farnborough Airshow, nơi họ tập trung vào việc chế tạo 737 Max 10, vì máy bay phải đối mặt với sự không chắc chắn về thời hạn chứng nhận.
Boeing đã xác nhận các đơn đặt hàng tổng cộng 125 chiếc Max từ Các hãng hàng không châu thổ và Qatar Airways cũng như hai chuyên cơ vận tải 777 của Air Canada. Nó đã thêm đơn đặt hàng mới cho hai Max từ American Airlines và một chuyên cơ chở hàng 777 từ FedEx.
Điều đó đưa tổng số đơn đặt hàng của Boeing lên 130 máy bay cho tháng 7 và 416 cho cả năm cho đến nay.
Sau khi hủy 4 máy bay vào tháng 7, Boeing đã đăng các đơn đặt hàng ròng cốt lõi là 126 máy bay vào tháng 7 và 312 máy bay trong năm cho đến nay.
Trước đó, Airbus đã báo cáo các đơn đặt hàng ròng tương đương từ đầu năm đến nay là 656 máy bay sau một thỏa thuận lớn với Trung Quốc ..
Sau khi điều chỉnh kế toán thêm, Boeing cho biết họ đã đạt được đơn đặt hàng ròng đã điều chỉnh 362 máy bay cho đến nay trong năm nay.
Các điều chỉnh phản ánh quan điểm tích cực hơn về một số hợp đồng còn tồn đọng khi nhu cầu du lịch quay trở lại.
Boeing đã khôi phục tổng cộng 31 máy bay về trạng thái tồn đọng hoạt động bình thường vào tháng 7 sau khi trước đó chúng đã được xếp vào loại dành riêng cho các máy bay phản lực không thể được giao.
Airbus thực hiện các điều chỉnh chất lượng tương tự đối với hàng tồn đọng của mình hàng năm thay vì hàng tháng và ghi lại chúng theo giá trị thay vì khối lượng, do đó, không có sự so sánh.
Boeing đã bán tổng cộng 5.206 máy bay phản lực vẫn đang chờ giao trong những năm tới, hoặc 4.370 sau khi bao gồm các điều chỉnh kế toán đối với các máy bay được cho là không thể được giao.
